天巴高速公路№1合同段红水河特大桥主墩承台顺利浇筑

9月30日,天峨至巴马高速公路第№1合同段红水河特大桥14号主墩承台顺利浇筑,这是天巴高速全线首座连续构桥主墩承台施工。承台的顺利浇筑标志着红水河特大桥下部结构施工正式拉开序幕,也标志着天巴高速公路咽喉要塞的打通取得了重要进展。

广西天巴高速公路№1合同段红水河特大桥主墩承台顺利浇筑。

此次浇筑的14号墩位于红水河内,承台为水下承台,采用C40配合比设计,分左右幅2座承台,单个承台长宽高为16.5m×16.5m×6m,钢筋240.7吨,砼1633.5m³。

天峨红水河特大桥是天巴项目特大桥之一,也是全线重点控制性工程,全长1099m,全桥桩基共有210根,主桥桩基共36根,采用106+198+106m预应力混凝土连续钢构设计。

施工人员检测塌落度。

为全面贯彻落实“拼搏三季度,全面提进度”的工作要求,根据广西龙马高速公路有限公司下达的三季度目标任务通知和三季度考核评比实施方案的通知要求,为确保红水河特大桥14号主墩承台顺利浇筑,项目部多措并举:一是项目部多次组织现场负责人、技术员召开钢板桩围堰、承台施工技术专题会议,从桩基钻孔平台的拆除、钢板引孔及插打施工、承台钢筋加工制作和安装等相关工序做出了详细的要求,同时在确保安全的前提下,不断的优化施工方案,进一步提高施工进度;二是强化班前5分钟喊话,做到每一个工人熟知并讲述今日施工工序存在的风险和如何去解决、避免,严格执行动态安全技术交底,提高现场作业人员的熟练程度;三是坚守施工安全质量红线和底线,保质保量地完成特大桥主墩承台顺利浇筑。

14#水下承台浇筑。

天巴高速红水河特大桥主墩承台如期完成施工任务,极大地鼓舞了参建人员的士气,坚定地迈开了主墩下部结构施工的步伐,为实现2023年顺利通车的目标打下了坚实的基础。

文件：