榔坪长丰村五个一构筑交通安全防线

　　本网讯　　榔坪长丰村共有常住人口3800余人，辖区通车道路总里程约60公里，其中国道9.7公里，其余为乡村公路。辖区路长点多，道路交通安全管理压力巨大。在开展道路交通安全社会化管理中，长丰村积极争取支持，充分调动有利因素，稳步推进“五个一”工作措施落实，确保了道路安全畅通，辖区各类道路交通违法行为得到有效控制、交通安全状况不断改善、交通事故持续减少。

　　——建好“一支队伍”。以村干部及交通协管员为主力，狠抓人盯人、人盯车、人盯路的“三盯”措施落实，防止农村道路交通安全管理上的漏洞。积极争取镇党委、政府支持，成立了村级道路交通安全社会化管理领导小组，村书记主任作为第一责任人，将村治保会、调解会、治安监控点、文明村的建设连为一体，把村组干部全部纳入管理范畴。同时，结合全村实际，按地域划分成9个片区，分三级共聘请33人组成了道路交通安全信息员网络，将信息员的住址、职务、联系方式等层层进行公示，并与每名信息员签订道路交通安全宣传教育、管理调处责任书，明确细化责任分工，真正把安全防范的触角延伸到全村每一个角落，落实到每一段路、每一台车、每一名驾驶人。

　　——筑牢“一个阵地”。高度重视道路交通安全社会化管理组织阵地建设，在村委会专门设立了一间道路交通安全社会化管理办公室，将全村道路交通安全社会化管理组织机构联络网状图、领导小组及协管员职责、驾驶人文明行车守则、村民道路交通安全须知等规范全部“上墙”，配备专柜存放交通安全宣传资料及档案，做到了“有牌子、有房子、有桌（凳）子、有柜子、有册子”。同时，积极争取镇党委、政府支持，对无工资收入的各级道路交通安全协助管理人员，采取“三个一点”的办法解决其误工补助，即镇财政补一点、有关部门补一点、村补一点，有力促进了村级道路交通安全社会化管理规范化建设，调动了相关工作人员的积极性和主动性。

　　做实“一本台账”。准确掌握辖区内“人、车、路”的基本情况，建立健全各类台账，是对村级道路交通安全社会化管理的基本要求。为做到“人、车、路”底数清、情况明，组织对全村300余台各类车辆和驾驶人进行了彻底排查，逐一对全村小汽车、货车、校车、摩托车等建立了动态管理台账，及时更新信息，定期补充完善。同时，细致开展全村危险路段排查，分等级建立台账，制定整治和防范措施，积极开展重点危险路段交通安全隐患整改。今年以来，全村排查重点危险路段17处，已经整改到位15处，增设警示标志11处、安保防护设施7处，对正在整改的危险路段全部实行了专人管理。既做到了防范于未然，又做到一旦发生事故能及时处理、有效应对。

　　——健全“一套制度”。制度建设是抓好工作的根本，道路交通安全管理也不例外。长丰村结合实际，围绕道路交通安全社会化管理工作，建立健全了一系列制度规范，促进了工作的制度化、常态化、有序性。在村道路交通安全社会化管理领导小组的组织协调下，先后制定完善了村级红白喜事用车报告制度、学校及幼儿园接送车辆安全管理制度、村干部联系机动车和驾驶人制度、交通安全信息员定期培训制度、交通安全宣传教育“三包”制度等10多项制度规范，保障了村级道路交通安全管理工作的有序推进。同时，坚持每季度召开一次村级交通安全管理工作例会制度，专题研究道路交通安全工作，及时更新相关管理制度，不断解决村内道路交通安全管理中遇到的新情况和新问题。

　　——***“一道难题”。应对村内道路点多、线长、面广的实际问题，为切实减轻交警部门压力，***农村道路交通安全管理中交警警力严重不足的现实难题，长丰村真正发挥道路交通安全管理社会化的职能，争取辖区政府部门和交警中队支持，实践探索建立了“轻微交通事故调解制度”，对在村辖区内发生的各类轻微道路交通事故，组织进行现场调解处理；对较大的交通事故做到及时上报，保护现场、化解矛盾，协调快速处理。该制度施行以来，全村共调处各类轻微交通事故37起，对辖区发生的各类交通事故做到“小事不出村、大事及时报、事故果断处”，减轻了交管部门的压力，发挥了道路交通安全管理社会化效应，开辟了一条农村道路交通安全社会化管理的新路子。