西安国际港宁波舟山港陆海联运大通道班列正式发车

“我宣布，西安国际港-宁波舟山港陆海联运大通道班列发车！”6月2日下午，一声响亮的发车令之后，西安国际港—宁波舟山港陆海联运大通道班列正式从西安国际港发车。该班列的开行，是西安携手宁波深度融入共建“一带一路”大格局，推进中欧班列（西安）集结中心建设，携手打造“海铁联运+中欧班列”新发展格局的重要举措，为两市充分发挥港口优势，实现更大范围、更宽领域、更深层次对外开放交流合作搭建了新通道、新平台。

西安市副市长和文全，浙江省海港集团、宁波舟山港集团党委书记、董事长毛剑宏，西安市政府副秘书长王学超，浙江省国资委办公室主任李刚，浙江省国资委发展处处长顾树雄，西安国际港务区党工委委员、综合保税区专职副主任王运动，以及西安国际港务区管委会、西安自贸港建设运营有限公司、宁波市相关部门负责人出席仪式。仪式由西安国际港务区党工委书记、管委会主任孙艺民主持。浙江省国资委党委书记、主任冯波声宣布发车。

仪式中，宁波舟山港股份有限公司与隆基绿能科技股份有限公司，宁波港铁路有限公司与西安自贸港建设运营有限公司签署战略合作协议。

据悉，该班列满载本地出口货物和中欧班列长安号回程货物，到达宁波舟山港之后，将向国内其他沿海港口及全世界港口进行分拨。浙江省海港集团、宁波舟山港集团党委书记、董事长毛剑宏说：“自2013年浙江省海港集团、宁波舟山港启动对接西安-宁波海铁联运业务以来，双方在降低企业物流成本、扩展物流通道、环境保护、节能减排、缓解道路拥堵等方面作出了积极探索，并在推动地方经济和国家多式联运交通体系建设中形成了示范效应。”此次班列的发车，将有效推动西安乃至西北地区进一步形成联动全国、沟通世界的立体式、全景式大物流格局，进一步帮助企业降低物流成本、扩展物流通道。

宁波地处中国华东地区、东南沿海，大陆海岸线中段，长江三角洲南翼，东有舟山群岛为天然屏障，是中国大运河南端出海口、“海上丝绸之路”东方始发港。宁波舟山港是我国重要集装箱远洋干线港、国内最大铁矿石中转基地和原油转运基地。2020年集装箱吞吐量2873万标箱，位居全球第三，海铁联运集装箱到发量突破100万标箱，跻身全国海铁联运第二大港。

西安是中国西部重要的铁路、公路、航空和物流枢纽城市，具有承东启西、连南接北的区位优势。西安国际港作为中国首个获得国际、国内双代码的内陆港，是陕西、西安践行“一带一路”倡议的重要平台。近年来，西安市以中欧班列长安号为重要抓手，积极构筑内陆地区效率高、成本低、服务优的国际贸易通道，首创“港口内移、就地办单、海铁联运、无缝对接”的内陆港模式，携手国内各大港口城市共商共建共享“一带一路”陆海联动大通道。今年1-5月，中欧班列长安号共开行1512列，运送货物总重约111.5万吨，在全国中欧班列各项指标中位居前列。

西安国际港—宁波舟山港陆海联运大通道的建设，使得21世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带紧密连接，构建起承东启西、贯通欧亚、快捷高效的海铁联运大通道。

见证西安国际港—宁波舟山港陆海联运大通道班列正式开行，隆基绿能科技股份有限公司物流采购总监马帅十分高兴：“去年以来，我们企业主要通过中欧班列长安号向欧洲出口货物，每个月能发300多标箱，在国际运输紧张的情况下，长安号为企业打通了效率高、服务优、成本低的‘黄金通道’。今天的班列发车，为企业提供了更好的出口渠道和更强大的物流支撑，也让我们看到了在西安投资、布局的良好前景。”宁波港铁路有限公司物流部经理徐毅说：“未来，我们和西安国际港的合作面更广，层次更深，业务更精准，这对全国各地的企业来西安投资有非常重大的意义。”

“西安国际港与宁波舟山港在陆海联运班列方面开展了深度合作，构建起东至日韩、西至‘一带一路’沿线国家的国际陆海联运大通道。今天签署战略合作协议，标志着我们双方在打造‘东西双向互济，陆海内外联动’开放格局的进程上迈出了更为坚实的一步。” 西安市副市长和文全在致辞中表示，这是两地携手深度融入共建“一带一路”大格局的重要举措，进一步促进双方携手共建陆海联运大通道。双方将本着“优势互补、互惠互利、合作共赢、共同发展”的原则，充分发挥在港口综合物流方面的品牌、客户资源及中欧班列路网、运能等优势资源，共同建立全面战略合作伙伴关系，创建区域间新型合作模式，实现高效互联互通，打造内陆改革开放高地，推动中欧班列降本提质增效，加快推进中欧班列（西安）集结中心建设，联动构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

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