连云港港首月吞吐量2526万吨

新春伊始，连云港港集装箱码头一派繁忙，多艘万吨货轮靠泊进行装卸作业，一台台高速轨道吊车呼啸着来回抓取集装箱放到前来拉货的集卡上。“码头作业迎来‘开门红’，1月份实现货物吞吐量2526万吨，同比增长0.77%；集装箱完成51万标箱，同比增长10.27%。”港口控股集团副总裁王新文介绍。

　　港口运输被誉为经济的晴雨表。连云港是外贸大市，笔者探访港口看到，港区不时有巨轮进出，各作业码头运输车辆有序穿梭，展现出充足的活力与韧性。面对严峻复杂的外贸形势，今年以来，我市借助“一带一路”高质量发展和区域全面经济伙伴关系协定（RECP）深入实施的“东风”，全力稳外贸、拓市场。

　　汽车出口成为稳住外贸大盘的新增长点。前不久，“维京驱动”轮搭载着460台机械车辆，从连云港港出发，向美国西海岸开行，先后挂靠美国长滩港和墨西哥曼萨尼约港等港口。时隔3年，北美航线重新启用，有力推动港口区域性滚装件杂货进出口集散中心建设再上新台阶。港口东方公司总经理许贺介绍，连云港港深化“航线+货源”市场开发战略，以“稳夯基增效、融特色发展、促中心建设”为抓手，实现滚装件杂货高质发展。1月份，连云港港机械车辆出口高达2.6万台，同比增长94%。

　　多式联运为集装箱出口助力。港口新东方国际货柜码头公司联合远港物流、连云港外代与上海烈风航运近日成功推出“连云港—纳霍德卡”俄罗斯航线试运营首航，这将成为连云港港拓展中俄物流通道的基础。

　　“外贸方面的成绩可圈可点，1月份我们成功争揽郑煤机液压设备新货源在连云港首次出口，风电项目出口同比增幅3.5倍。”王新文说，全港开展服务品牌创建专项活动，各生产板块围绕货种及生产作业特点，梳理排查服务质量存在不足和制定改进措施，通过解决客户痛点、难点、堵点，推动客户诉求“办得成、办得快、办得好”，以服务水平的全面提升，刺激港口外贸进出口上量。同时，港口对收费环节进行优化，具备条件的大宗散货推行“一口价”收费模式，有效解决进出口环节收费项目杂、收费透明度低等弊端，为口岸稳定发展提供了良好营商环境。

　　物流不断档、国际班列不停发、铁路运输不打烊，在港口繁忙的背后，折射出外贸企业纷纷扬帆起航。随着疫情防控措施优化调整，今年以来，我市各地商务部门组织外贸企业赴日韩、东南亚、欧美等地开展商务洽谈，主动出海抢订单，为港城经济发展蓄势储能。