从埔高速公路流溪河特大桥右幅中跨成功合龙

　　7月29日凌晨3时整，由中铁大桥局承建的从埔高速公路SG01合同段流溪河特大桥右幅中跨成功合龙，标志着从埔高速向通车运营迈出关键一步。

　　从埔高速作为广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划重点项目，是粤港澳大湾区北部交通干线的重要组成部分。SG01标段起点位于从化区太平镇中和里，设置中和里枢纽互通与大广、佛清从和街北高速公路衔接，终点止于从化区太平镇菜地塱村，路线全长2.3公里，全线采用设计时速100公里、双向6车道，范围内设置主线桥1549米/2座，匝道桥5787.865米/9座，涵洞13道，通道2道。

　　从埔高速流溪河特大桥作为主线桥之一，主桥采用连续刚构跨越流溪河，跨径组合为70米+120米+70米，桥宽16.5米，单幅边跨设置17个节段、中跨设置15个节段，全桥共128个块段。箱梁断面采用单箱单室直腹板断面，顶板宽16.5米，底板宽8.5米，悬臂长度4米。箱梁根部梁高为7.5米，跨中及边跨合龙段、边跨17号块及边跨现浇段梁高为3米，边跨直线段梁重421.9吨，最大悬浇梁段梁重199.2吨。

强化管理  共保“安全与生产”

　　中铁大桥局SG01合同段项目部项目经理张军介绍，该项目在建设过程中遇到施工线路集中、桥梁类型多、技术难度大等诸多难题。流溪河特大桥作为项目关键工程点之一，项目部采取重点控制和专职领导负责制。在施工前期，项目部对该节点超前规划，及早安排施工队伍进场，加快临时设施建设，快速形成正常施工能力，同时在施工过程中，项目部合理安排各施工工序平行作业，根据施工桥梁上部结构施工进度计划，合理安排下部结构施工，优化施工队划分。

　　七月骄阳似火，项目部以“保清凉，避高温”的策略，通过调整作业时间，保障清凉饮品及防暑用品供应的方式，科学组织，强化管理，严格落实“领导带班制度”“班前十分钟”等措施，最终实现了“安全与进度”两手抓，确保流溪河特大桥合龙顺利、高效完成。

　　据了解，截至目前，从埔高速公路SG01合同段项目桩基累计完成96%，承台、系梁累计完成85%，墩柱累计完成80%，盖梁累计完成75%，连续刚构累计完成71%，路基挖方累计完成88%，涵洞、通道累计完成43%，预计2023年建成通车。

修旧建新  创造“双便利”

　　井岗桥作为太平镇井岗村村民进出的必经之路，同时也是佛清从高速、街北改扩建、大广高速、从埔高速等重点工程施工车辆通行的重要路线，旧桥由于常年受河水冲刷影响，拱桥根部出现勾缝脱落、基础外露等现象，水泥混凝土桥面出现数条大小不一的裂缝。中铁大桥局从埔高速SG01合同段项目部自发为当地村民修建的井岗（新）桥，在经过项目部研究并报相关部门审批后，新桥最终设计为单跨简支梁，全长29.56米，宽6.2米，于2022年1月正式施工，4月1日正式通车使用。“修旧建新”不仅对村民出行及高速公路快速建成提供“双便利”，同时也是中铁大桥局“助力乡村振兴，展现国企担当”又一次成功的实践。

　　从埔高速作为广州区域构筑起的新南北向大通道，建成通车后将与多条东西走向高快速路和国省道连接，完善广州东北部高速路网，进一步强化从化区域、中新知识城与南沙自贸区的交通联系，并将缓解街北高速、京港澳高速、广州绕城高速的交通压力，增强广州中心城区、产业核心区对从化的辐射能力，加强从化与中新知识城、广州经济技术开发区的联系，有力支撑从化—黄埔产业共建合作区建设，对促进从化、白云、黄埔、番禺地方经济发展具有重要作用。（刘钊 通讯员范多祥 李静波）