曲江新区借道左转可变车道通行效率大幅提升

交通环境是展现城市形象的重要窗口，良好的交通环境和高效的路网是区域经济发展的重要前提，更是城市建设中一道亮丽的风景。今年以来，曲江新区秉承“我为群众办实事”的理念，不断完善出行环境，以顺畅交通带动十四运氛围提升，着力打造高品质城市，为缓解交通拥堵，西安首条“借道车道”投用了。

这条“借道车道”位于南三环与芙蓉西路十字，是曲江新区的重要节点交叉口，由于周边南北向横跨南三环通道不足，路网通达性不够，造成该十字早晚高峰时段车流密集，高峰时段车流潮汐特征明显，南口左转与直行车流量不均衡，在现有道路无法进行拓宽改造的情况下，交通组织优化难度极大，交通拥堵时有发生，严重时甚至影响南三环南向北方向直行车辆的通行。

为解决道路拥堵问题，曲江新区联合西安交警不断加强对路口车流量的分析和调研，针对左转与直行流量各时段不均衡、上下游车道不够匹配、道路资源仍有富余等情况，大胆创新、精细组织、精准施策，提出“借道左转+可变车道”交通组织新模式，曲江新区与西安交警充分发挥部门联动共治拥堵机制，在南三环与芙蓉西路十字进行试点，有效提升了该路口的通行效率。

“可变标志+锯齿标线”

打造分时段动态可变导向车道

根据南三环与芙蓉西路十字左转与直行车流各时段不够均衡问题，西安交警将该十字路口南口第三条车道设置为可变车道，并按照国标规定在车道内侧左右两侧施划倾斜45度的白色锯齿形标线，并在进入路口前方设置有LED的动态可变分道标志牌。

在早晚高峰时段左转车流较大时，可变车道信息变为左转，增加路口左转车流通行能力；在平峰时段直行车流较大时，将可变车道信息变为直行，提升路口直行车流通行效率；通过根据车流量动态调整路口车道导向，最大化利用路口车道资源，避免车道闲置对道路通行能力的制约，从而提升十字路口南口整体的通行效率。

“信号引导+借道标线”

助力路口左转效能二次提升

“可变车道”实施后大大缓解了南三环与芙蓉西路十字交通拥堵，但是交通流是在不断变化的，因为途经十字路口左转进入南三环与绕城高速车流的不断增加，左转车流量与日俱增，现有左转车道已难以满足道路的日常需求。

因此，曲江新区与西安交警又打起了对向车道“主意”，实施“借道左转”交通组织，即在左转车辆到达交叉口前，提前开辟缺口和合理引导，将左转车辆引入对向车道行驶，并通过为“借道左转”车辆预留相对充足的蓄车及清空时间，让“借道车辆”在路口处按照信号灯通行，顺利左转通过路口，完成整个借道左转过程。

为了确保路口交通组织优化理念落实、落地。前期，曲江新区会同西安交警已对十字路口南口进行了交通改造，一是在十字路口南口约60米处利用中央绿化带开辟“借道”缺口；二是在缺口北侧增设“左转借道”引导交通信号灯、提升标志，并连夜在对向车道施划“借道”引导标线，用清晰、明确的交通指引规范路口借道车辆的通行秩序。

从驾驶员的视角“借道左转”怎么走？请大家记住三字通行口诀：“看标牌、看信号、看标线”。“看标牌”：在左转车辆到达交叉口前，前方会有明显的提示标志提示前方有借道左转车道，驾驶人可按照信号灯指示进行借道左转；“看信号”：车辆前行至借道左转入口处，会有专用左转借道信号灯进行指示，如遇左转绿灯，则车辆可借道左转；黄灯亮起后，则车辆禁止借道左转（绿灯行，红灯停）；“看标线”：左转车辆按照信号灯，根据借道左转引导标线进入借道车道，并按照前方路口信号灯指示，顺利左转通过路口，完成整个借道左转过程。

根据近期的试运行，通过采用“借道左转+可变车道”交通组织优化后，南三环与芙蓉西路十字高峰时段交通压力大大缓解。特别是采取“借道左转”设计后，十字路口南口高峰每小时可多通行左转车辆200余量，左转车流通行能力得到了极大提高。

目前，曲江新区与西安交警仍在不断根据路口车流量情况，动态调整南三环与芙蓉西路十字交通信号灯配时方案，最大限度提升借道左转车流的通行效率，在试运行期间，西安交警将安排警力在路口进行引导和保畅，确保最大化的发挥交通组织优化成效。

缓堵保畅只有进行时，没有完成时。下一步，曲江新区将根据现实需求持续做好城市道路交通组织精细化管理、优化提升等工作，确保为十四运会成功举办创造良好交通出行环境，让更多市民享受更便捷的出行。