传承百年老港的诚信

　　东北老工业基地的振兴与开放、辽宁沿海产业基地的开发与建设，使营口港发展正逢“天时”。东北及内蒙古东部地区最近的出海港口、辽宁沿海经济带的主要港口、沈阳经济区的唯一港口——营口***占“地利”。
　　占尽“天时”与“地利”并不足以强大起来，练好内功才是企业保持生命力常青的关键。长期以来，营口港下大力气狠抓内部环境，其中，员工们引以为傲并努力追求的“店小二”精神，已经成为营口港企业文化中的一眼“甘泉”。
　　在营口港，不论是码头作业现场，还是业务大厅；不论是客户前来办理业务，还是内陆游客到此观海看港，到处都能看到营口港“店小二”的身影，感受营口港“店小二”式的服务。记者虽是走马观花，但所见所闻，在心生感动的同时，似乎看到了营口港巨变的内因所在。
　　3月的一天下午，有4位期货货主来到营口港负责期货白糖保管的股份一公司第二保管站，进门就嚷着“我们要看货，我们要看我们的白糖！”
　　交接员刘爽迎上前去，向对所有前来看货的期货货主一样，请他们出示期货部的手续。
　　他们没有办手续。刘爽就告诉他们，看货之前必须到不远处的期货部办理看货手续。没办手续，任何人都不能看货。
　　“我交的货怎么就不能看？”一个货主态度蛮横地质问刘爽。
　　刘爽平静地说，“你的这批货在网上已经交易成功，但是没有期货部的通知，是不能验看的。”
　　这时，一个货主冲上前来，手指着刘爽大声喊道，“你不就是一个看大门的吗，有什么装的…….”粗俗的语言中夹着脏话，甚至扬起胳膊要动手。刘爽后退了两步，克制着自己，眼泪却忍不住流了出来。
　　刘爽擦干眼泪，转过身去心平气和地对他们说，你们都是做期货的，应该明白期货的保密性。因为交易频繁，一天之内都可能换手好几家，这是涉及商家机密的。在交割库必须办理手续后才能看货。冷静下来的4位货主不住地点头。
　　办完手续后，刘爽带着他们走进了交割库验看货物，并详细地讲解了期货的管理规定。
　　临走时，4位货主都挺不好意思。那个冲刘爽无礼发火的货主对刘爽说：“没想到你们营口港管理这样严格，这么正规。你们处处为货主的利益着想，我的货放在你们这里保管，我一百个放心！刚才大哥说的那些话，你别往心里去，大哥向你道个歉，对不起你了。”
　　“你知道我们按制度办事是为你们货主的利益就行了。”面对货主的道歉，刘爽这样说。
　　一天凌晨两点，华能营口港务有限责任公司市场开发部经理申鑫得的电话响了起来。
    “申经理，真不好意思，这么晚了打扰您。”申鑫得一听原来是上海中钢集团的赵经理打来的电话。当时他们正在营口港装一条1.8万吨级的煤炭船。在作业进行一半的时候，发现部分煤炭由于煤质差异不能上船，可当时船期非常紧。于是他们四处联系买货，很快就联系到了3000吨煤炭。可是当这批煤炭合同谈成的时候，已经是凌晨1点多钟了。船不等人，这批煤炭如果当晚不能装船，就会导致船舶在港停时延长，就会给货主增加成本费用。
　　就这样，赵经理拨打了华能营口港务有限责任公司市场开发部经理申鑫得的电话。
　　“赵经理，您放心，我马上去港里给您办手续。”放下电话，申鑫得披星戴月直奔公司。
　　手续很快办好，上海中钢集团的货顺利装船，作业没有耽误一分一秒。
　　像这样的事例，在营口港俯拾皆是、举不胜举。他们视客户为亲人，一切为客户着想，一切以客户为重。所有营口港的业务人员都是24小时开机，只要客户需要随叫随到。
　　然而，新时期的“店小二”并不是只有勤快、热情就行，要有文化素质，要练就一身过硬的本领。营口港不仅在公司推行“店小二”式服务，还开展“练绝活”比赛，提高为客户服务的能力。集装箱装卸桥吊司机张洪波，常年坚持钻研桥吊操作技能，年年都创生产纪录，被工友们誉为“吊神”；叉车司机王荣昌，刻苦学习特殊货种装箱技术，在一次石头装箱作业时，精心计算，细心操作，为客户节省两个集装箱的装运成本。客户惊叹：“只有在营口港才能干出这么好的活儿！”
　　时光荏苒，“店小二”精神对企业的推动力量愈加明显，也推动着地方经济的发展。服务的贴心与配套设施的完善，“大进大出”的项目纷纷择港而栖，也让我区的临港产业风生水起，更演绎了一段段“港企共进”的佳话。

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