精准发力瞄准产业集群

围绕南车项目，高明加大精准招商，力促氢能源产业落户

在青岛城阳有轨电车示范线上，区委书记谭伟平（右一）与随行人员交流。/本组图片由佛山日报记者路帅摄

　　策划/佛山日报记者严瑾、蔡闻佳

　　采写/佛山日报记者关雪仪、路帅

　　在南车项目确定落户高明的第三年，为让南车项目在高明开枝散叶，长成一棵参天大树，高明正实行“产业链招商”、“本地企业配套”两条腿走路。一方面，高明围绕南车项目进行精准招商，力促氢能源产业落户高明。另一方面，通过政府搭台、零距离对接南车项目，让本地企业挖掘商机、在先进装备制造大产业格局中分一杯羹。

　　值得关注的是，对于高明企业而言，南车的供应商准入、产品技术、质量管理等方面标准严格，将倒逼企业通过技术、管理水平的转型升级，提升自身综合实力，适应市场和产业发展的新方向。

　　主动对接南车需求　企业苦练内功

　　7月30日，高明区委书记谭伟平带领高明10家企业负责人到青岛南车总部现场参观。

　　“参观后，我们感觉可以为南车供货内饰产品。我们以前做门窗铝料多，工业铝材做得少，这是我们今后的突破重点。”广东永利坚铝业有限公司总经理周国斌如是说道。诚然，永利坚是国内早期的铝材厂之一，有近30年历史。近年来，在市场的倒逼下，企业逐步往生产工业铝材转型，目前该企业已能供应汽车铝材。

　　“我们在佛山有一个推进的团队，目前在佛山已有12家企业成为合作伙伴，其中高明有2家，下阶段我们还会拓展。”对此，南车公司相关负责人表示，按照铁路行业国家标准、世界相关标准，南车每一款产品都有详细技术要求，对供应商的管理有一套严格和完善的办法。

　　相比家装铝材，工业铝材要求高强度、精确度、表面质量，而要成为南车的供货商，这对企业原有的技术水平和管理水平提出了更高的要求。周国斌表示，目前企业与南车公司正在接洽中，接下来企业将继续加大投入进行技改，希望能争取到南车的订单，达到企业管理水平上档次、市场扩大、生存空间拓展等目标。

　　对于刚刚投产的尚昂科技公司而言，与南车对接更将成为企业发展初期的重要机遇。当日，该公司把自主研发的生产零溶剂人造革样品带到青岛，并与南车公司的技术人员进行了交流，希望能成为南车的座椅皮革供货商。

　　“我们研发的零溶剂聚氨酯人造革面料填补了国内技术空白，质量标准比南车现在的供货商还高，成本不会更高，现在我们已经为一汽—大众、德国宝马等汽车生产商打样板，他们也对我们的产品有兴趣。”该公司总经理陈池光说，现在也正与南车公司沟通中。

　　谋划引入氢能源产业　形成产业集群

　　为企业铺路搭桥，积极引导区内企业对接南车项目只是一方面。为真正实现“佛山车，佛山造、佛山配套”的目标，高明区正谋划在南车项目周边布局相关产业，形成产业集群。

　　今年3月，世界首列氢能源有轨电车在青岛南车四方竣工下线。它的问世填补了氢能源在全球有轨电车领域应用的空白，也使中国成为世界上第一个掌握氢能源有轨电车技术的国家。

　　高明区经科促局相关负责人表示，对于高明而言，南车项目的发展并不是对“青岛模式”的简单复制、单纯满足于传统的整车修造，而是根据最前沿的技术成果，加快推进氢能源产业落户高明。

　　官方报告显示，佛山市在发展氢能源产业方面具备产业基础和政策等优势。2014年，整个珠江西岸先进装备制造业产值达8000多亿元，佛山占4000多亿元，拥有产值超亿元装备企业300多家，其中产值超10亿元的龙头骨干企业30多家。如今，佛山计划5年内打造规模超万亿元的机械装备产业带。此外，去年佛山与加拿大巴拉德动力系统有限公司、中国南车青岛四方机车车辆股份有限公司签订了合作备忘录，三方共同推动燃料电池产业落户佛山，并以佛山为基地，把燃料电池技术和产品应用向珠三角辐射。

　　把目光转回高明，同样有惊喜。为打造轨道交通产业链、更好地承接氢能源产业，高明区已做了大量的准备工作。作为广东省新能源汽车推广应用综合示范区、广东省第一批战略性新兴产业（新能源汽车）基地，氢燃料电池是高明新能源汽车产业的一个重要发展方向和补充。

　　目前，高明区正在建全国首条使用氢燃料电车的有轨电车示范线，这无疑为高明争取氢能源产业落户提供了产业链互补和市场应用示范的条件。“在推广氢能源产业上，全世界基本都是采取推广重点应用示范项目外加政策支持助力产业发展的方式，高明区作为全国首条氢燃料电池有轨电车示范线项目的落户地区，理应承载相关产业项目。而且，高明区将规划氢能源产业园区来承载氢能源产业项目。”区经科促局相关负责人说，目前相关工作正紧密推进中。

　　围绕产业链精准招商　培育技术人才

　　事实上，近年高明区装备制造业发展迅速。去年，高明约110家装备制造企业总产值约569亿元。高明装备制造业主要细分行业领域包括轨道交通、新能源汽车、机械制造、金属制品业等，代表龙头企业包括陆地方舟、高达重工、深达美等。

　　然而，高明在发展先进装备制造业的过程中也面临困局。起步较晚的高明装备制造业，目前虽已初具规模，但仍处于产业链的底端，多数装备制造企业所生产产品技术含量并不高。在推动本土企业转型升级、高新技术发展、专业技术人才聚集等方面，高明将面临更多机遇和挑战。

　　“第一，我们将加快南车基地的建设，确保年底完工、明年初投产；第二，政府部门将继续牵线，力争让更多的本地企业与南车合作，实现本地配套；第三，高明将加快产业规划，以产业园区为载体，围绕南车项目进行精准招商。”区政务委员、区经科促局局长谢志强说，高明将围绕南车项目，重点引入轨道交通装备制造相关的先进装备配套企业，培育一批与之相配套的上下游项目，完善重点行业产业链。

　　在人才培育方面，谢志强表示，下阶段将考虑在职业类学校专门设轨道交通类专业，培育本土的技术人才。一位长期观察高明经济发展的业内人士表示，当务之急是组建装备制造业研究院或创新中心，搭建线下、线上服务平台，把原来碎片化分布在各个装备制造企业的人才集中起来，攻克关键核心技术，为推动产业集群提供技术和人才支撑。