顺德企业抢滩物联网产业

    当物联网产业还徘徊在概念阶段时，顺德企业已经悄悄“抢滩”。
    在容桂国家级高新区这个孕育了许多创新项目的摇篮里，顺商们再一次联手催生一个新兴产业项目——车翼物联信息有限公司，这是顺德物联网产业从概念到实体的第一家。
    “从全国来看，车翼公司的服务全面性也将是第一家。”昨日，车翼股东之一、广东德怡电子科技有限公司董事长黄淼告诉记者，该项目已经在局部运作和“招兵买马”，预计今年6月份能够全面运作。

现状：传统物流面临种种弊端
    我们先不探讨“物联网”为何许物，先来看看，某一家公司把一件货物送出后，分别会抵达哪里？几时在谁手里？明天会不会送到？为此，我们采访了相关的一些物流企业和货车司机，想了解一件货品从货商到买主的“漂流记”。
    林先生是容桂桂洲大道上一家物流公司的小老板，某一家公司把一件货品放到他这里后，要求他送往湖南衡阳。但是，昨日林先生收到的货物还不满一车，这样子发出去只能亏本。“大概三天才可以装满一车货，然后发到重庆去。”林先生说，由于竞争对手多，货运市场你争我夺，同样目的地的货物像蛋糕一样被切成好几块，然后大家各自又拼凑一整个蛋糕后才发送货物。这样一来，不少公司客户都埋怨，本来一天可以到达的货物，却要等上两三天。
    与物流企业一样，不少货车司机也有同样的困惑。在容桂南区的湖南籍货车司机马聪，跑的是前往衡阳的货车，挂靠在林先生的物流公司，他已经等了两天的时间了。某一家公司的货物包装后放上他的车，但他脸带无奈地对记者说：“很难找到活儿，我们都在等待物流公司的指令，但公司的货物不够，我们就不能跑，要跑就只能亏自己。”
    物流企业和货车司机，都在被动地等待货物。某一家公司答应客户尽快送货到达，但现在对货品无法及时发送却无可奈何。这是几方都想快速运送，却都无法快起来的物流现状，究竟是什么导致了这种消极的局面？
    “我们传统的物流效率低下，整个管理模式远远不能适应现代物流的需要。”广东德怡电子科技有限公司董事长黄淼说，一些个体户往往在一块场地内租一个铺位，然后各自分散收货，寻找车队挂靠，组成一间物流企业。恰恰是因为信息沟通不足，物流企业往往不能及时找到前往目的地的车辆，而货车司机又往往因为货载不足难以成行。
    传统物流市场除了车货信息不对称，运输市场组织管理混乱，更多的问题还在于，运输服务质量不可靠，实时服务信息难以采集传输，信息滞后等问题。作为一家工厂的老板，黎培英对此感慨地说：“我们不知道这个物流公司诚不诚信，货车司机又是否靠得住，我们难以掌握到这一切。但我们把货物发给客户的时候，我们是给对方承诺的。所以当物流公司服务跟不上的话，我们工厂同样受到巨大的损失。”
    面对传统物流市场的种种弊端，究竟我们应该如何破局呢？我们也常常在思索一个问题：传统行业依靠什么而升级？
    在当前全国吹响产业转型号角的大背景下，显然，如果任凭传统物流现状一直下去的话，无疑将成为产业转型升级的掣肘。依靠信息化技术提升产业，是极为明智的答案。而这是当前亟需***的问题。

案例：顺商联手促成首个物联网项目
    物流行业的人都知道，传统物流种种弊端，关键出路在于物联网，以信息化手段带动物流行业的革命性变化。只是，目前从全国来看，物联网产业多数还停留在概念阶段。
    有关人士认为，物联网的应用仍然存在成本、技术、政策、用户壁垒等瓶颈，中国物联网的应用前期将会采取以政府主导，在对成本不太敏感和技术方案比较成熟的行业推广，然后以行业案例为示范效应全面推广。目前来看，企业和个人的物联网应用的普及仍然需要较长时间。
    尽管如此，顺德的企业们已经嗅到其中的无限商机。顺德的老板们喜欢走在一起，在面对一个前景美好的项目时，他们会联手促成项目上马，这已经成为一种顺商现象。广东车翼物联信息有限公司就是这样一个项目。据内部人士介绍，必达、德怡、恒基、德美等几家公司的当家人都参与其中。
    德怡董事长黄淼、同时也是车翼公司的股东之一。他告诉记者，去年11月份成立以来，车翼公司已经在局部运作和“招兵买马”，预计今年6月份下旬能够全面运作。这也意味着，物联网产业从概念到实体，顺德企业已经走在了前头。
    黄淼向记者作了详细的介绍。车翼，是一家由企业法人和风险投资公司斥巨资打造，并与中国电信、太平洋保险公司三方结成战略合作联盟的信息化服务新型综合企业，横跨电子商务和现代物流两个领域。
    车翼公司能够做什么？简要来说，就是解决传统物流中有货无车、有车无货，车、货安全失控等信息不对称的诸多问题。
    针对物流行业的一些弊端，车翼公司创新发展应用3G通信网络和GPS定位系统，在物流行业开展物联网商业运营服务，通过建设物流行业的移动公共信息服务系统，以及研发互联网即时通讯软件，在一个“车翼物联信息平台上”，向全国2000万物流驾驶员、百万物流运输企业提供专业化的实时内容服务。
    在谈到成立的背景时，黄淼介绍，主要在于车翼公司的股东有较好的硬件。公司此前开发了一款行车记录仪已有七八年，技术成熟。行车记录仪应用在某家公司管理时，可以通过车载设备实时在显示屏上掌握车辆的动向情况，“车在哪，司机有没有偷懒，一清二楚。”黄淼说，有此“宝贝”在先，他们继而应用到整个物流管理这一块更为广阔的天空中。
    车翼物联向物流运输企业、货车司机提供实时交流和安全运输两大方面服务。在车翼物联信息平台上，由于实现即时货运信息多途径发布和查询，物流企业能够及时找到前往目的地的货车，而货车司机也能及时找到活儿，可以说各取所需。同时，物流企业清楚货物的发送情况，掌握车辆动向，从而更好地保证货物安全。由于太平洋保险加入，车翼也拥有了骗货险、货损险、面向驾驶员的人身意外险等金融产品，从而为物流行业设了一道保障墙。
    今年4月15日，佛山市委书记陈云贤，市委常委、顺德区委书记梁维东一行来到广东车冀物联信息有限公司视察。在参观、了解车翼公司后表示，这一项目顺应了企业多元发展的需要，具有巨大的发展潜力。

机遇：政府有意引导物联网产业化
    作为一个企业案例，车翼公司无疑将启发更多的后来者。实际上，在车翼抢先独自张开翅膀的时候，顺德政府也在有意地引导物联网产业化。
    当国家正在组织编制物联网“十二五”战略规划，而顺德已经先行一步。今年4月份，“广东省物联网应用产业基地”和“广东省华南物联网应用研究院”落户顺德乐从，顺德成为省内首个发展物联网新兴产业基地的先行之地。据悉，乐从目前计划投资50亿元打造物联网新兴产业基地，建国内首个“物联城镇”，为广东乃至全国提供示范和经验。
    可以说，顺德迎来了物联网产业发展千载难逢的机遇。人无我有，是制胜之道。此前，广东没有一个真正意义上的物联网应用基地，北京、上海、无锡、深圳、广州都希望在物联网的标准制定、核心技术研发、产业应用等层面获得突破，而顺德则紧贴市场、发挥优势率先在物联网产业真正破局。
    在黄淼看来，顺德企业之间有很好的基础实现自有信息技术和社会资源的整合，车翼正是得益于此。作为顺德的企业家，他们也心怀使命“把中国的物流行业提高到现代化层次。”
    广东省物联网应用产业基地管委会副主任、物联天下物联网信息产业园有限公司、东箭汽车用品制造有限公司董事长马永波也清楚地认识到，物联网未来更大的价值就在于懂得技术后转化为新的商业模式，在传统产业所提供的强大的产业基础和庞大的市场空间的孕育下，以物联网为代表的战略性新兴产业的“星星之火”逐渐在旧的产业生态蹿起燎原之势。
    而物联网产业怎么走上更广阔的路子？乐从镇党委书记麦连桐心中也很清楚。“以民营资本为主，实施企业主导、政府配合、政企互动的模式，这种模式比较实际、有生命力，远远大于单一的政府模式。”
    “广东省物联网应用产业基地”和“广东省华南物联网应用研究院”在顺德乐从启动之时，工业与信息化部信息化推进司信息化推进处处长杨志刚就表示，顺德的尝试将对广东省乃至全国物联网产业探索出极具借鉴意义的示范性经验，国家政策层面也将支持顺德在物联网产业领域取得新突破。

来源：珠江商报