安亭致力打造汽车航母

“十年汽车看广州，五十年汽车看长春，百年汽车看上海。”上海被誉为是中国汽车发展的一部活的历史，1958年，中国第一台轿车诞生于上海安亭。如今，这座西北郊古镇已跃然成为以轿车工业和轿车生产配套工业为主的现代化综合性工业城。

今年4月，包括f1大奖赛、国际电动汽车国际示范城市发展论坛、国际自驾游博览会、亚洲客车展、中国汽车设计大赛等活动在内的上海汽车文化节轮番上演重头好戏；5月，国家部委领导、行业组织领导、高校专家、汽车企业高管等嘉宾又聚会安亭，参加代表中国汽车最高级别的中国汽车创新论坛。正在致力于打造“汽车航母”的安亭，被中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬誉为名副其实的“中国汽车第一镇”。

安亭是上海汽车工业的发祥地

安亭与汽车的渊源像一部史书一样。安亭是中国第一辆轿车的诞生地，也是中国第一辆乘用车以及出租车的诞生地，这些都是上海汽车厂制造的；安亭也是中国第一辆合资汽车桑塔纳轿车的诞生地；上海大众在中国最大的主机厂依然在安亭；安亭还有一个上海国际汽车零部件配套工业园区，目前也是中国最大的零部件制造基地。

安亭的发展历史有一条主线：首先它有中国第一辆轿车，然后有上海汽车厂，接着有上海大众汽车有限公司，再接着有上海国际汽车城的命运。安亭属于嘉定区，市委市政府对嘉定有“汽车嘉定”这样一个定位，安亭又是全国新能源汽车的示范基地，从这个角度来讲，无论是安亭的历史，还是安亭发展的现状都跟汽车有着密不可分的关系。

集体经济的发展和壮大

通过集体企业的壮大和发展，解决本地老百姓的就业问题，也壮大了安亭本身的经济发展。安亭作为上海四大产业基地之一的汽车产业基地，目前整个产业结构为第一产业占0.1%，第二产业占71%，还有30%不到是第三产业。在工业产值中，私营企业占了12.9%，集体企业占了23%，三资企业占了60%多，从中可以说明一个问题，安亭的经济结构特别是集体企业这一块，是安亭发展和壮大的特色之一。安亭每个村基本上都有自己的村集经济，村集经济是一个地区稳定的基础。安亭最好的一个村塔庙村，去年的利润达到9000万，但是它的地域面积并不大。这正是安亭有效利用现有资源，不断做大、做强的原因之一。

吸引投资不光靠硬环境，还需要软环境相配合

在安亭汽车产业刚刚起步的时候，也经历了很多曲折和坎坷。上海大众落户安亭之初，职工的吃饭问题没法儿解决，于是他们找到了安亭镇人民政府，希望当地政府能够帮助他们解决后勤问题。尽管安亭镇人民政府也没有办这么大的食堂的经验，党委还是下了决心：只要大众有所求，安亭镇政府一定有所应，上海大众的第一个食堂就这样办了起来。这可能是一个反映安亭和大众为什么能有这么深厚关系的非常典型的事例。

一个地区要发展，不仅要有硬的环境，还要有软的环境。要让安亭的企业家有感情地在安亭工作，这个地区才发展得起来。近年来，安亭不断提升软环境，比如，每年安亭的零部件企业家都会通过安亭上海国际汽车城企业家联谊会，跟大众的高管进行面对面的座谈、交流，取得了非常好的效果。

世界前10的零部件企业，有7家在安亭投资建厂

安亭除了整车生产以外，还有一条发展非常蓬勃的零部件产业。安亭现有8平方公里的零部件工业配套园区，是全国最大的零部件生产基地，这里集中的零部件企业有300多家，世界500强企业有14家，世界排名前10位的零部件企业，有7家在安亭投资建厂。

世界排名前10位的7家零部件企业中，有一些把自己的研发中心放在了安亭。如零部件板块的全球十大供应商之一的美国trw（天合）公司、德国博泽公司、延锋伟世通都把研发中心设在了安亭，世界轴承排名第一的skf公司更是把全球的技术中心放在了安亭，而且在全球是唯一的。

借安亭镇党委副书记、镇长李雪在一次访谈中的比喻：“安亭有300多家零部件企业，假如把它整合起来的话，它可以组装成一辆整车。”

安亭镇的成功，不仅本身汽车发展得好，更多的原因是对周边地区有一个辐射，带动了周边汽车产业的发展。以出口基地为例，它包括三大部分：一块是展览展示、一块是贸易、还有一块是相关的服务。市场是一条产业链，安亭镇做过专门的市场调研，江浙一带，特别是一些中小企业，到处在找参加展览展示这些活动的机会。在设计发展方案中，安亭就特意放了一块展览展示的部分，希望出口汽车从展览、展示的角度可以辐射到全国的汽车零部件企业。现在打造的出口基地，实际上就是一个服务贸易，服务贸易是制造业利润的四倍以上，这就是安亭想要打造的一个出口基地的标准，树立自己的品牌，让大家一看是安亭出去的产品就觉得放心。