（2014113珠江商报）交通速度一座城市的活力

    2013年1月18日，佛山一环南延线主线、高富路、番村立交、高赞立交、荷岳路（二期）、五沙大桥扩建工程、百安路光华路口跨线桥、羊大路（北岸）、国道G325线顺德龙洲路口立交工程、佛开高速公路扩建工程10项交通工程正式通车。

    这样大手笔的工程项目只是顺德交通提速的一个小节点。

    而接下来，就在这个新年的第一个月，均安横九、南国路东延线、逢沙大道连接线、黄榄快速干线顺德段、海山路、锦上路等6项交通工程将陆续通车。

    近年来，在城市升级的引领下，交通建设成为了顺德的一项重点工程，高速公路里程爆炸式增长，路网在内部联通、外部畅通、强化中心等方面实现质的提升。广珠城轨的开通，更将顺德带进轨道交通时代，多条地铁线路的规划也为全区交通未来的进一步提速埋下了伏笔。

再添交通大动脉

    作为南北向、东西向的两条城市快速干线，2013年年初的一环南延线、高富路的建成通车，标志着顺德再添两条交通大动脉，彻底改变东密西疏的路网格局，将对地处顺德西部的杏坛、均安交通出行及经济社会发展起到极大的提升作用。

    一环南延线北起佛山一环，途经黄龙特大桥、番村立交、冲鹤大桥、南国路至高赞公路主干线工程段，高赞至均安南沙公路主干线工程段，高赞立交、马宁特大桥等，终于均安南沙均南路。全线总长约22公里，完全串起北滘、伦教、勒流、杏坛、均安5个镇街。另外，结合多个主干道的出口，该线路辐射至大良、容桂等中心城区，各个镇街基本实现了全部串联。往来各镇街可缩短至半小时内，更能加强顺德与中山、江门、珠海的联系。

    区国土城建和水利局有关负责人表示，佛山一环南延线全线通车后，受益最大的是地处顺德西部的均安、杏坛两镇，走佛山一环南延线，可以直通均安的南沙大桥，再接百安路。从番村立交上主线出发到均安只要10分钟，均安的交通变得非常便利。而通过高赞立交可以实现直通西部生态产业园，助力杏坛建设产业强镇，实现经济腾飞。

    全长13.16公里东西走向的高富路位于杏坛镇，东起于高赞大桥，向西终于甘竹滩大桥。向东可到红旗路，再到105国道和碧桂路；向西可到顺番路。它将是沟通杏坛东西向的大动脉，加强大良、容桂中心城区与杏坛、龙江的联系，改善顺德区域内的交通网络及过境通道通行能力，使顺德与中山、江门、番禺等珠三角城市的连接更加密切。建成后道路主线拟不设置红绿灯，给市民的出行带来极大的便利。

内部路网更完善

    顺德的道路建设速度曾经受到制约，辖区过境高速公路里程偏少，同时内部“输血”也遇到障碍：大良、伦教之间曾经的断头路，延缓了两地近十年发展速度。

    不过，随着东乐路延伸线、滨河路、南国东路延伸线等道路的建设，将使得顺德内部路网结构更为完善，大良东区、顺德新城德胜商务区与南国路、碧桂路、广珠西路网节点进一步打通，新城的区位优势进一步凸显。甲子路延伸线、新基北路一期、新市良路、新基北路与新市良路的连接工程的建设将进一步密切伦教与大良的联系，随着路网打通，区人民医院易地新建项目及其配套工程、顺德博物馆等一批民生项目将使区公共服务配套水平再次提升。

    作为加强区域连接的重要道路——伦桂路，是顺德中心城区南北向三条干线性主干道之一，是全区的重点建设项目，其北起容桂红旗西路，南至勒流龙洲公路，全长11.953公里，途经伦教、大良和容桂。而伦桂路特大桥是该项目的关键节点，预计今年3月能通车，伦桂路的通车对于顺德新城容桂、大良、伦教三地加速融合意义重大。

外部对接更便利

    另外除了辖区内部道路建设外，顺德加强与外部连接的工程也不断推进。被称为广佛“通脉”的乐龙路也进入攻坚克难阶段，其中该道路上的里海立交桥是乐龙路改造升级的重要部分，它位于乐龙路南至“佛山一环南拓”线位（原顺番公路），该立交桥由4条桥梁道组成，预计投入2.58亿元。目前该项目正顺利推进，有望今年年底完成。据项目负责人介绍，里海立交桥是乐龙路改造升级的重要部分，而乐龙路被称为广佛“通脉”，是打通佛山一环与广州番禺、南沙境内多条高速公路的关键。该路全线连接顺德乐从和龙江两个家具强镇，走向几乎与325国道平行。

    五沙大桥扩建工程被列入广佛同城交通项目，随着五沙大桥扩建完工，顺德区东西向联系的交通纽带和重要对外联系通道的顺番路将一路畅顺，加强顺德区与广州南沙区之间的联系，促进顺德区与广佛都市圈的融合。

    而位于乐从镇境内全长5.28公里荷岳路（二期）的建成，将东接佛山一环东线，向西与原荷岳路相接。作为佛山市东西向主干线“横五”的中段，该项目将衔接规划大福路、华阳南路、东一环线，建成后对于拉通区域东西主干道、完善区域路网格局、促进沿线经济均衡发展、缓解交通压力等均有着非常重要的战略意义。此外，佛开高速扩建工程的建成，使得顺德境内的高速公路网络进一步完善，增强了顺德与粤西以及大西南的交通联系。

    实际上，顺德近年来在交通路网上投入大手笔，共投入365亿元，其中省投资155亿元、市投入60亿元，区投入150多亿元。目前全区通车公路里程为1800.46公里，公路密度223公里/百平方公里，高于全省109.6公里/百平方公里；全区高速公路密度为11.7公里/百平方公里，高于全省的3.1公里/百平方公里。基本实现了“30∶15”的交通路网建设目标（即区内各镇街30分钟互达，15分钟上高速）。

    今后顺德将凭借四通八达的立体交通路网提供的优越投资环境和居住生活环境，并依托良好的区位优势，赢得珠三角一体化、广佛同城化发展的先机。