轨道上的崇明将开启怎样的未来

　　岁月不居，时节如流，又到年终岁末时。这一年，综观崇明发展，可用“轨道”这个年度词总结，这和最近崇明的两件大事有关。
　　第一件事，是备受瞩目的轨交崇明线开工。早在年初的上海“两会”上，应勇市长在作《政府工作报告》时就说“今年上海将启动建设轨道交通崇明线”，这也是今年138个市重大工程之一。这个工程去年12月获国家发改委批复、今年4月进行专项规划公示，如今在崇明陈家镇中滨路贝云路口，工人们已在轨交崇明线东滩站端头井工程上忙活了数月。
　　第二件事，是北沿江高铁已由国家铁路集团组织开展可研报告评审。根据国家《中长期铁路网规划》和《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》，北沿江高铁规划起自上海，经崇明岛至南通、泰州、扬州、南京北站至合肥。如果一切顺利，这条线路今年底将完成可研报告审批、明年下半年完成施工招标后开工建设，计划2025年之前建成通车。
　　这一南一北两组“轨道”，无疑将是崇明发展史上的重要里程碑。“要致富先修路”，交通方式的改变，从来不仅仅是出行是否便利的问题，而决定着人们的生活生产方式。出入海岛崇明，靠的是水路、陆路还是铁路，对于崇明发展能级的影响，就好比是3G、4G还是5G带来的天壤之别。
　　轨道能通往“诗和远方”，可以带你去花花世界看看；轨道上没有红绿灯，可以一路高速畅行，只听风在耳后轻吟。海岛崇明，以前是没有轨道的，如今盼星星盼月亮，崇明人终于把轨道给盼来了——没错，这里说的“轨道”不仅仅是轨交崇明线和北沿江高铁，还是一条能引领崇明走向“世界级生态岛”目标的生态发展之道。
　　崇明想发展，以前是“爱上一匹野马，可我的家里没有草原”：心有余而力不足，缺乏路径。无论是现实的轨道——上述两条线路，还是虚拟的轨道——生态发展之道，其实都是给崇明的发展提供了一条“量体裁衣”式的、可操作的路径。海岛崇明并不适合走工业经济、“村村冒烟”的发展路子，历史的探索证明，只有生态发展之道，才能载着这片春蚕状的沃土前行。

陆一 摄

　　所有的轨道式交通工具，天生都是“一张蓝图干到底”式的，它们路径确定、心无旁骛，加速慢而持续、稳而不停，起步慢而终速快，速度拉上来以后，想刹车都不容易。崇明的生态发展之道，就是这样一种模式。轨道上没有震耳欲聋、敲锣打鼓的F1方程式赛车，崇明今年的发展低调而稳健；轨道上也没有靠着短期大推力升空后再坠回大气层的火箭，崇明对于“生态”二字的重视，是持续、绵长、一以贯之的。
　　这方面，今年崇明并不缺案例。农业上，崇明今春推出10万亩良田向全球优秀企业发出诚挚邀请，希望再引进一批优质新型农业经营主体——这已是崇明举办的第二次大型农业招商会。交通上，崇明今夏有229辆智能网联纯电出租车投入运营，公共交通出行方面将实现100%纯新能源化。基础设施上，崇明发布了5G应用发展规划，旨在打造以生态和智慧产业引领的全球首个5G基础全覆盖的人居生态岛，如今在社区医院接受超声检查的患者能通过5G享受到大医院专家的诊疗服务，农田里也有通过5G网络信号遥控的自动农机熟练作业……
　　单纯做“生态保护”和单纯做“大开发、大发展”，这两方面全国各地有不少案例；但能把“生态”和“发展”结合起来一起做，并要走出一条生态发展之道，放眼全球也没几个成熟案例。崇明因其探索，曾在数年前被编入联合国环境规划署的绿色经济教材并向全球42个岛国推荐。如今的崇明，正在这条好不容易摸索出来的“轨道”上越跑越快、越跑越自信。
　　从另一个角度来看，轨道是一种基础手段，而非终极目标——铺设轨道，是为了静候列车驶过。地区发展不能“前人种树后人拔掉再重新种”，而应该“前人种树后人乘凉”。崇明干部群众现在铺设的一切轨道，都是为了将来在有条不紊地打基础，以便将来的列车能平稳通过、安全靠站。

黎军 摄

　　经过这些年的努力，崇明发展的时间轨道上，如今已经有了几个重要的站点。
　　最近、最明显、最漂亮的一站，当属“花博会站”。2021年，第十届中国花博会将在崇明召开，今年为了筹备花博盛事，崇明大动作频频：年头，在迎第十届中国花博会倒计时800天时，《崇明迎花博800天行动计划》发布，82个建设管理项目稳步推进；5月，花博园区建设奠基仪式举行；9月29日是迎第十届中国花博会倒计时600天，园区主体场馆、绿化景观等深化设计方案基本完成，“彩蝶扑牡丹”的园区盛景指日可待。
　　除了这个“网红站点”，其他几个显而易见的大站头也让崇明人翘首以盼——
　　乡村振兴站：到2022年，崇明将至少创建成功20个市级乡村振兴示范村；
　　世界级生态岛西站：“世界级生态岛”的建设目标，到2035年将基本实现；
　　世界级生态岛东站：“世界级生态岛”的建设目标，到2050年将全面完成，未来崇明将成为世界自然资源多样性的重要保护地、鸟类的重要栖息地、长江生态环境大保护的示范区、国家生态文明发展的先行区……
　　不闻机械轰鸣声，但闻静水深流鸣溅溅；不闻烟囱耸立刺鼻味，但闻花香鸟语鸣啾啾。崇明的“换道前行”，换的不是某“一根道”，而是“一种道”。彻底切换为与众不同的发展模式后，经历过起初的怀疑、彷徨，面对过一开始的质疑、抱怨，如今崇明的发展早已上了正轨，速度已然拉起，正是“两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山”。
　　新的一年，愿轨道给崇明带来新貌，也愿崇明能为轨道赋予更多意义和内涵——造好“站点”，做好“配套”，引来“客流”。加油！