珠机城轨二期主体工程全面施工二标段第一根桩基成功灌注位于三灶隧道口附近

　　●总长22.8公里的珠机城轨二期共分两个标段建设。一标段自长隆站到鹤洲南站，二标段为鹤洲南站至珠海机场站。

　　●三灶隧道和金海大桥是其两大控制性工程。其中金海大桥主桥通航净高为28米，可容纳3000吨海轮通过，比通航净高22米的珠海大桥高出6米。

　　中国铁建股份有限公司传来好消息，7月19日下午3时58分，珠海市区至珠海机场城际轨道交通工程（以下简称珠机城轨）二期二标段明挖段基坑围护桩成功完成灌注。这不仅是该标段第一根成功灌注的桩基，更标志着珠机城轨二期工程全面进入主体施工阶段。

　　总长22.8公里的珠机城轨二期共分两个标段建设。一标段自长隆站到鹤洲南站，二标段为鹤洲南站至珠海机场站。中铁十六局和铁建大桥工程局是二标段施工单位。此前，处于一标段的金海大桥引桥已经打下第一根桩基，拉开金海大桥主体施工序幕。而此次二标段打下的桩基则位于三灶隧道口附近，是轨道线路转入隧道结构的关键点。据工程管理人员介绍，刚打下的桩直径80厘米，而如此重要的工程，桩基孔径的控制、混凝土的质量都是考验施工水平的难点和亮点。“为实现第一根桩基按计划节点灌注，珠机城轨二期二标段项目部领导带领全体员工创造条件，不等不靠，实现了安家设营和各项前期施工准备工作目标，为顺利灌注第一根桩基创造了良好的条件。我们将充分发挥中国铁建特别能战斗的精神，努力把珠机城轨打造成为示范线和精品工程。”项目指挥部相关负责人介绍。

　　珠机城轨是珠三角轨道交通网的重要组成部分，是内地及珠三角地区联系澳门的重要客运通道，同时还是一条兼顾城市轨道交通功能的城际铁路。作为公铁共建项目，三灶隧道和金海大桥是其两大控制性工程。其中金海大桥主桥通航净高为28米，可容纳3000吨海轮通过，比通航净高22米的珠海大桥高出6米。而三灶隧道盾构区间沿线周边环境有交通量大、建筑物多，地下还有油、气、水、电等各种复杂管道，地下自然水网也较为丰富等施工难点。相关负责人预计，隧道开挖施工将在年底开始。（来源：珠海特区报）