港珠澳大桥海底隧道最终接头外圈刚性接头焊接完成为水下焊接增添一道止水屏障

　　5月17日，港珠澳大桥海底隧道最终接头E29、E30两端外圈刚性接头全部焊接完成，并通过气密性检测。外圈刚性接头顺利合龙，意味着在最终接头临时GINA止水带内侧又形成一道止水屏障，为管内焊接施工提供了更安全的保障。

　　据介绍，最终接头在水下安装到位后，使用临时GINA止水装置确保沉管和最终接头对接处不漏水，但要真正做到“滴水不漏”，就必须尽快完成对接口四周焊接。也就是说，需要用钢板与东西两侧的E29、E30沉管焊接成为一个整体，连接部分依然是形成“三明治”结构，分为外墙、中墙、内墙、隔板等，中空部分将灌注高流动性混凝土进行填充。

　　在深海30米处焊接，临时止水环境能够提供的安全期限只有30天，必须抢抓时间。在前期准备工作到位后，最终接头合龙焊接施工于2017年5月6日正式展开，250多名焊接人员立即“三班倒”24小时连续施工，全力推进合龙焊接作业。

　　为了保障现场人员职业健康安全，降低作业人员劳动强度，项目总部根据现场需要，从上海振华南通基地再次调遣了30名工人组成的焊接“预备队”，进一步补充现场作业力量，将现行的24小时三班倒改成四班倒，并组织人员提前做好物料准备和任务衔接，确保各项施工稳步推进。

　　待最终接头焊缝焊接完成后，还要在接头隔舱内灌注混凝土和水泥浆，使之在海底不会变形且受力稳固，然后拆除接头两端的钢封门，届时，整条海底隧道将真正实现贯通。（来源：珠海特区报）