营口港距离亿吨的目标越来越近去年实现７５３７万吨 明年建成亿吨大港

　　２００５年底，营口港捷报频传，港口吞吐量和集装箱量均创历史新高。全年吞吐量已完成７５３７万吨，集装箱量达到７８．７万标准箱，港口生产再创历史新高。其中进口化肥、进口矿粉、出口钢材、出口非矿四大散杂货的运量已位居东北各港之首。
    ２００５年是“十五”的最后一年，“十五”期间是营口港建设最快、建设规模最大的５年。“十五”之初，营口港的吞吐量刚过２０００万吨、集装箱量刚过２０万标准箱、专业化码头只有两个。营口港领导班子带领全港员工解放思想、创新工作，不畏风险，抢抓机遇，使港口从提速发展到实现跨越式可持续发展。２００１年１亿元Ａ股成功上市，不仅解决了港口发展钱从哪里来的问题，也使港口管理更加规范；同年，１５万吨级散货巨轮“育康”号破雾进港，首开东北口岸接卸１０万吨级以上散货船先河。与此同时，营口港人提出了实现亿吨港口的构想。相继建设了集装箱码头、粮食码头、深水散货码头、成品油及液体化工品码头，使专业化码头增至６个，其中集装箱码头的管理系统达到目前国内领先水平，成品油码头可接卸目前国内最大的成品油船。
    营口港取得今天的辉煌，是港务集团领导班子带领全体干部职工自加压力、奋力拼搏的结果，更与开发区的大力支持分不开。港口的做大做强直接触动了开发区的利益。在得与失面前，一切为港口的发展让步成为争论后的一致认同。发挥港口优势，在支持港口做大做强的基础上，依靠港口的牵动来实现区港联动，全面构筑港口经济平台。２００２年到现在，营口开发区先后整体动迁了４个村屯、６０００多户居民，舍弃了３公里长的月牙湾黄金海岸线，为港口腾出了７．８平方公里的土地和海岸，推进了亿吨大港的建设进程。
  　港口的发展吸引了大批临港工业项目。近两年，首钢、ＬＮＭ集团、维苏威、伊藤忠等一批国内外知名企业和世界５００强企业纷至沓来，它们当中的绝大部分是重化工业项目。２００４年底，鞍钢营口新基地众望所归落户营口开发区，更是一石激起千层浪。
    营口港将在明年建成亿吨大港，２０１０年吞吐量将达到１．５亿吨，集装箱５００万标箱，逐步发展成为国际性枢纽港，更好地支撑东北老工业基地的快速发展。预计“十一五”期末至“十二五”期间，营口港将达到年吞吐２．５亿吨的设计能力。为实现这一目标，营口开发区正不断加大对港口的支持力度，支持港口加大基础设施投入，加快基本建设步伐，加快出口加工区建设，支持港口做大做强。围绕港口发展，积极培育以国内商品汽车中转、矿石中转、非矿产品出口和成品油转运为主的港前四大基地，全力打造以冶金、石化等为主的临港工业集群，加快形成以粮食、化肥、钢铁、蔬菜水果和石材为主的五大市场，力求把营口港建成东北区域性物流中心，全面构筑开发区以外向型经济为主体的港口经济大平台。

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