沈阳法库通航基地适应新常态瞄准全产业链加快发展

　　暮冬的沈阳法库财湖机场，一架翼展长14.5米、全机长6.6米的白色轻型电动飞机，如迅捷的海燕，斜掠升空，拉升、攀高、俯冲、旋转……这款名为“锐翔”——我国首款拥有自主知识产权的电动载人飞机，2月6日，在通过中国民航局型号合格审定后，首秀表演。

　　“通用航空是一个大产业，我国的发展空间、与发达国家的差距都很大，关键是走什么样的发展路径去追赶和发展”，中国工程院院士杨凤田说，“如若赶超，必须走清洁能源的发展之路。”
       
　　通过审定的当天，“锐翔”拿到了18架生产订单。尽管“锐翔”一灯如豆，可它对相关产业的带动作用可达1:10，未来面向的是有望成为世界上最大的私人飞机拥有国的庞大市场。
       
　　看准时机，找准项目，就要乘势而上，这样才能聚沙成塔，囊萤成炬。从沈阳法库崛起的通航基地，瞄准的就是全产业链和高附加值。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　——摘自新华网系列报道《星火何时会燎原——新常态下“新东北现象”》

星火何时会燎原——新常态下“新东北现象”

　　今天的东北工业，面对困难该如何振兴？
       
　　“要深入实施创新驱动发展战略，增强工业核心竞争力，形成战略性新兴产业和传统制造业并驾齐驱、现代服务业和传统服务业相互促进、信息化和工业化深度融合的产业发展新格局，为全面振兴老工业基地增添原动力。”
       
　　******在辽宁考察时的***，指出了东北的出路。
       
　　希望，正在艰难困苦中磨砺，在白山黑水间闪耀。
       
　　谁来撑起东北经济一片天？
       
　　在有着“东方鲁尔”之称的沈阳铁西区，矗立着一座重60吨、高20米的钢制吊钩雕塑。远远望去，线条粗犷，力拔千钧。人们为它起了一个名字：力量。
       
　　吊钩是工业文明的象征，是拉动东北铸就辉煌的力量。
       
　　然而，这巨人擎天的力量今天显得有些力不从心了。
       
　　2014年，东北三省“原字号”、“初字号”等资源类产品、“老字号”面向投资需求的传统装备制造和重化工产品，普遍遭遇量价双跌、利润锐减的困难。
       
　　今年一开年，国内钢价暴跌，热轧板卷每吨价格一下子跌去500元。这让本来“一吨钢利润卖不过一瓶水”的钢铁企业雪上加霜。本钢集团党委副书记董事难展愁眉：“中钢协公布的钢材价格指数创十多年来新低，几乎所有下游行业产能都过剩，这对我们钢铁企业冲击巨大。”
       
　　在东北三省中，吉林增速略高于其他两省，主要是依赖汽车产业保持的增长，而石化和农产品加工业也出现困难。
       
　　企业困难、产业遇冷的背后，是结构性矛盾、体制性和机制性障碍的结果。
       
　　当以“原字号”“初级品”为特征的产业走低，就注定了对经济周期高度敏感的东北经济下滑。
       
　　当中国进入减速换挡的经济新常态，发展从依靠投资要素驱动更多转向创新驱动，以重化工、投资需求为主的东北产业结构，昔日的优势顿成劣势。
       
　　“国有经济比重过大，服务业比重过低，民营经济不发达，这些都构成了东北对新常态的不适应、不匹配的‘摩擦力’”。东北财经大学经济与发展研究院院长齐鹰飞说。
       
　　重新撑起东北经济的一片天，不能急功近利，要做长做深。老产业的优势巩固放大、新增长点的孕育壮大都需要时间，正如汽车弯道行车要放慢速度一样，在动力转换过程中东北经济正处于这个换挡期。
      
　　危机与出路并存，阵痛与希望交织。摆在东北面前的，要真抓实干培育火种，拨高火苗，让新引擎启动点火。
       
　　转型中闪耀的新亮点
       
　　面对低迷不振的市场行情，东北一批老牌企业没有慌不择路，而是依靠创新驱动坚持转型升级。
       
　　在新常态下，创新是360度的，不仅是技术，还包括理念与形象。
       
　　从通用到西门子，世界一流的装备制造企业都是系统解决方案的供应商，给人的感觉是“高富帅”。而东北许多大企业仍给人以“傻大黑粗”的印象，是老字号的大工厂。
       
　　制造企业服务也能赚大钱，中国第一重型机械集团公司总经理吴生富对此深信不疑。
       
　　“设备到用户手中就应像傻瓜相机，只要知道按快门就行了。”吴生富说，“我们不仅向用户提供产品，还要向用户提供系统、全面的解决方案。这样做了，甜头也就来了。”
       
　　2014年，远在齐齐哈尔的中国一重承揽国内外工程总承包合同数十亿元；沈阳鼓风机集团在国内市场实现了50％的进口替代率，10％的销售收入来源于系统服务；北方重工拿下伊朗pasco钢铁公司6.7亿元人民币选矿工程总包订单，从单一卖成品向集成服务、总承包突破。
       
　　创新是增长的永动机。在清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵看来，适应新常态的关键是营造新的增长点，核心要素是变革、是创新。
       
　　新常态下有新作为，东北一批站在世界前沿的新兴产业正在发光发热。
       
　　东软集团，这个从做汽车音响起家的校办企业，正谋求成为智慧城市的设计师和建设者。
       
　　“以前靠外包等国际业务养着国内业务，现在找到了新的增长点。”东软集团副经理王楠说，“我们的目标是打造健康医疗产业的阿里巴巴。”
       
　　为4亿医保人员提供服务的软件运营商、方案解决商，网上远程诊断连接国内上千家医院，2000多万人次的远程医疗服务，东软这家喝着辽河水长大的企业，路越走越宽。
       
　　对于东北老工业基地来说，产业转型升级是一场硬仗，既要“有中生新”，又要“无中生有”。一些看似“不可能”的新兴产业正在黑土地扎根发芽。
       
　　哈工大等36家高校和企业建立了协同创新机制，共同突破机器人产业关键技术，推动机器人技术产业化；以印度班加罗尔为目标的大连，收入过亿元的软件企业超过100家，行业产值占全市GDP超过10％。
       
　　创新驱动，扬长补短。寥廓的东北大地，已现点点星火，虽是烛火之光，却是希望之炬。
       
　　星星之火如何燎原？
       
　　“放手！”——订单下滑、利润稀薄，尽管如此，当记者问及需要政府帮企业做什么时，沈阳机床集团董事长关锡友这位大型国企掌门人脱口而出。
       
　　关锡友喊出的这一嗓子，沈阳铁西区委书记阎秉哲深有同感。干过区政府一把手的他也曾经下基层、进企业，管这管那。
       
　　“企业院子里的事情政府不要去乱插手。”阎秉哲说，“现在回头看，政府去包企业，能包好吗？搞好东北经济，一定要管好‘看得见的手’，才能放开‘看不见的手’，让企业大展身手。”
       
　　该放的权一定要放足、放到位，该管的事一定要管好、管到位。
       
　　过完年，全国各地春季招聘就开始了。然而大连理工大学软件学院响应者寥寥，因为这里连3年后的学生都被预订一空。
       
　　“前不久，上海、宁波的企业来找我要人，我说自己都不够拿什么给你？”大连金州新区管委会副主任解学慧说，这几年政府投入4亿多元为软件学院等单位建设人才实训基地，现在到收果子的时候了。
       
　　大连有600多家软件企业，英特尔公司还要扩充产能。培养人才就培养了增长点。
       
　　不去瞎搀和企业院子里的事，搭建平台培养人才才是政府该干的。再造企业的外环境，激活各种创新因素，让星火尽快地连线成片，越来越旺。
       
　　冰雪下已有绿色生机，夜空中也有星光闪烁。
       
　　暮冬的沈阳法库财湖机场，一架翼展长14.5米、全机长6.6米的白色轻型电动飞机，如迅捷的海燕，斜掠升空，拉升、攀高、俯冲、旋转……这款名为“锐翔”——我国首款拥有自主知识产权的电动载人飞机，2月6日，在通过中国民航局型号合格审定后，首秀表演。
       
　　“通用航空是一个大产业，我国的发展空间、与发达国家的差距都很大，关键是走什么样的发展路径去追赶和发展”，中国工程院院士杨凤田说，“如若赶超，必须走清洁能源的发展之路。”
       
　　通过审定的当天，“锐翔”拿到了18架生产订单。尽管“锐翔”一灯如豆，可它对相关产业的带动作用可达1:10，未来面向的是有望成为世界上最大的私人飞机拥有国的庞大市场。
       
　　看准时机，找准项目，就要乘势而上，这样才能聚沙成塔，囊萤成炬。从沈阳法库崛起的通航基地，瞄准的就是全产业链和高附加值。
       
　　嗅觉灵敏的资本，在东北寻找到更多商机。
      
　　戴尔来了、飞利浦来了、西门子来了……短短不到两年时间，31家世界500强企业强势入驻沈阳国际软件园。海外巨头们纷纷“抢滩登陆”，看中的不仅仅是完善的基础设施服务和产业发展服务平台，更看中的是新一轮东北振兴中，国家政策的强力支持。
       
　　去年以来，数百家央企、民企和沪企，走进东北寻找新商机。在产业结构的调整浪潮中，新一轮资本“闯关东”未来可期。
       
　　作为新中国工业的火炬手，东北以力争上游的精神曾引领民族工业阔步前行；在经济新常态下，勇敢地担当起“传火者”的角色，以改革创新的力量引领星火燎原，东北定能重塑辉煌！