汕汕铁路最新进展站前五标开启劳动竞赛站前六标汕头湾海底隧道矿山段开挖
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于2022年05月11日发表
7月1日上午,随着汕汕铁路站前五标项目经理部首孔梁预制完成,中铁十一局集团汕汕五标项目部“提质增效大干90天、献礼建党99周年、完成产值2亿”劳动竞赛在濠江制梁场工地吹响号角。本次劳动竞赛产值目标的全面实现,将为华林隧道、练江特大桥、潮南跨深汕特大桥、动车所等重点工程全面展开施工以及10月1日架梁创造有利条件。市人大常委会副主任、市总工会主席陈向光,区委副书记陈锐勇,市交通局总工程师陈中元,区人大常委会副主任、区总工会主席肖汉智等领导参加誓师大会并为13支参赛队伍授旗。
汕汕铁路是东南沿海高速铁路通道的重要组成部分,是支撑“一带一路”建设的重要基础设施,是广东省汕头市实施区域协调发展战略,完善区域铁路网布局,促进粤东加快融入粤港澳大湾区建设的重要举措。中铁十一局集团承建的汕汕铁路站前五标位于汕头市境内,正线长度16.787公里,车站1座,桥梁6座,重点工程2项,标段合同总金额为191155万元;包括土建115236万元,预制梁54559万元,运架梁8381万元,轨道铺设12978万元。合同工期48个月。项目自开工建设以来,受到各级政府,上级单位的大力支持,梁场得以顺利改移。今年1月9日汕头市政府召开动员会之后,该项目更是掀起大干工潮,截至2020年6月底,开累完成投资1.2亿元,在疫情严峻的大环境之下,项目部抓紧组织复工复产,目前项目部管理人员到位190人,劳务人员到位458人,进场设备259台,完成桩基1080根,承台4个,超额完成上半年产值计划21.5%。
本次“提质增效大干90天、献礼建党99周年,完成产值2亿”劳动竞赛活动将分为三个赛区。其中,第一赛区完成不少于7500万元;第二赛区完成不少于9400万元;第三赛区完成不少于3100万元。项目部表示,将致力于做好地方政府、兄弟单位的沟通协调工作,营造良好的施工环境,将安全、质量、防疫常态化管理,确保工期进度,以优异成绩献礼建党99周年。
据了解,今天誓师大会的举办地点汕汕铁路濠江制梁场总占地面积154.34亩,承担着汕汕铁路站前一、五、六三个标段共计856孔简支箱梁的预制任务。今天上午,区总工会还在现场开展2020年“送清凉”关爱慰问活动,为项目部的一线工人发放了清凉饮料、矿泉水等夏季防暑降温用品,叮嘱大家在夏季高温环境下作业时要格外注意防暑降温和施工安全。
6月30日上午,随着汕汕铁路汕头湾海底隧道进口段洞口最后一根管棚注浆的完成,国内首座设计标准为350公里时速、跨海大直径盾构的高铁海底隧道正式进洞施工,这也标志着项目矿山段隧道施工全面步入正轨。
汕汕铁路自广(州)汕(尾)高铁汕尾站引出,向东经汕尾市陆丰市、揭阳市惠来县、我市潮南区、潮阳区及濠江区,以隧道形式穿越汕头湾进入龙湖区,引入汕头火车站。汕头段约48公里,基本都为桥梁和隧道;其中,备受关注的关键控制性工程汕头湾海底隧道由中铁十四局承建,全长9781米,为单洞双线隧道,是国内首座时速350公里的海底隧道。
记者了解到,这条全长约9.8公里的汕头湾隧道,分为海域段和路域段,其中穿海域段一共3公里长,最大埋深达海面下56米。隧道采用“明挖法+矿山法+盾构法”,设进出口和两个斜井,多个工作面共同掘进施工。为推进项目建设,隧道进口和出口相向而行施工,从南岸的进口往出口方向,是采用矿山法,长约6762米;从北岸出口往进口方向,是采用盾构法,长约2169米;这两段在妈屿岛附近海域贯通“会师”后,盾构机在海底的拆解洞拆解,往南岸的进口运出隧道。
作为汕汕铁路重点控制性工程,汕头湾隧道矿山法段于4月底正式开工建设。面对隧道地质复杂、施工难度大、风险高、环境保护任务重等特点,项目部统筹规划、精心组织、科学施工。据中铁十四局汕汕铁路站前六标项目副经理孔凡朋介绍,进场前期先通过航拍、走访、调查等形式,对隧道进口周边环境、道路情况及水文地质情况进行了深入调查,掌握第一手相关资料,为进洞施工打下坚实基础。
“经过前期勘探,隧道矿山法段范围主要的不良地质为软弱围岩、富水断层、洞口处的围岩落石、洞身浅埋等,矿山段洞身要穿越13条断层带和6处破碎区,安全风险较高。”孔凡朋告诉记者,针对矿山段线路较长且地质差的特点,为加快施工进度,采用陆域矿山法和海域矿山法同步进行。
昨天,记者来到濠江区达濠街道青盐社区鸡母石山坡地,这里是汕头湾隧道矿山段的进口,隧道洞口管棚注浆已全部完成,工人们冒着高温天气在洞口进行开挖,还有工人正在进行路基边坡的防护施工。孔凡朋指着隧道洞口告诉记者,管棚超前支护技术是隧道开挖的一种辅助工法,管棚施工时考虑到洞口围岩松散,不易成孔的特点,项目部改进管棚施工工艺,采用跟管钻进成孔,确保管棚施工一次钻进安装成型。据孔凡朋介绍,汕头湾隧道矿山段一共分成3段同步施工,位于达濠街道青盐社区进口段已率先进洞施工;另外还设置2座施工斜井,1号斜井位于达濠街道葛州社区,斜井长度838米,目前正在做管棚施工准备工作,在打入正洞后,往两个工作面开挖,一个方向是往二号斜井前进,一个方向是往进口方向前进。2号斜井位于053县道与沈海高速交界处,斜井长度1116米,目前管棚已施工完成,具备进洞条件。
汕头湾海底隧道进口段顺利进洞施工,标志着矿山段隧道全面步入正轨,中铁十四局在后续隧道施工中,将严格遵循“管超前、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测、及时衬砌”的施工原则,保安全、重质量、抢进度,全面推行标准化示范项目建设,为汕头湾海底隧道如期贯通提供重要节点保障。
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