小上海牵手大上海为长三角协调发展提供新思路

摘要：路通不止客来，时空距离的缩短，让上海更好地发挥推动长三角一体化发展的龙头带动作用。

安徽省界首市近200位企业家今日很忙，上午他们在上海杨浦区介绍当地的产业发展情况，下午他们分头去浦东、闵行、嘉定，找各行业的龙头企业交流学习。

两天前，郑阜高铁开通，界首市进入高铁时代，每天有4个往返上海的始发班次，路途时间从13小时缩短至不到5小时。

当天，在当地市政府的组织下，代表团成员凌晨3时起床，集合后乘坐郑阜高铁通往上海的首班列车。他们要在上海交流学习5天，密集举办30多场高端论坛和产业对接洽谈会。

“小上海”牵手“大上海”

界首曾被称为“小上海”。但进入21世纪，界首经济经历了连续几年下滑，一度成为省级贫困县。

2015年开始，当地市政府通过鼓励科技创新，帮助企业转型，实现连续3年GDP增速全省第一，并于今年4月底正式摘帽。

“界首发展需要资金、人才、高端消费市场，以及先进的发展理念。”带队来沪的界首市市长何逢阳说，“上海有丰富的金融、产业资源，并集聚了全球人才，每次来总能获得新启发。此外，界首生产的农产品和工业品也能通过上海走向全国甚至海外。”

高铁开通前，就有界首企业家不顾路途遥远，多次到上海寻求帮助。“很多人觉得，对接上海后，企业有了翻天覆地的变化。”

何逢阳介绍，当地一家家纺企业，原本属于传统中低端产业，经营困难，近几年与东华大学进行产学研合作，在该校院士的指点下，转型做功能性新材料，拓展新市场，企业再度焕发生机。

高铁开通后，往返两地的时间从“以天计”变为“以小时计”。这个靠近河南省，位于长三角边缘的“小上海”真正能够方便地牵手大上海。当地企业家也迫不及待地组成代表团来沪洽谈交流。

12月3日上午，界首在上海举办推介会

长三角协调发展典型案例

就在这群访客抵达上海的那天，***、***印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，提出要发挥上海龙头带动作用，苏浙皖各扬所长，构建区域联动协作、城乡融合发展、优势充分发挥的协调发展新格局。

界首主动对接上海，为长三角区域联动、协调发展提供了很好的思路。

5天的交流，行程排得满满当当，对接的不仅包括产业资源，还有医疗、教育资源，以及上海的社区治理经验。这些不仅是长三角一体化发展所要打通的内容，也是上海在推进长三角一体化发展，发挥龙头带动作用，所要做好的重点工作。

人才是区域经济发展的核心要素之一，内陆地区在人才吸引方面不具优势，“抢人”不现实，也不符合协调发展的要求。

在长三角一体化，交通不断发展的背景下，许多地方政府已经接受了新的人才吸引理念——“不求常在，但求常来”，上海的专家可以为长三角别的地区建言献策。

界首的这家家纺企业就是最好的案例，“企业单独来上海对接的成本很高，单个企业能找到的资源也很有限，他们希望有公共的科创服务平台。”何逢阳说，为此，界首市政府牵头，在上海杨浦区五角场附近打造1000多平方米的“离岸科创中心”，让当地企业更好地借助上海的科技创新策源能力，实现自身的高质量发展。据了解，这一中心近期就将落成。

12月3日下午，界首市医疗机构代表与上海医疗专家对接座谈

路通不止客来

自长三角一体化发展上升为国家战略后，该区域的交通发展率先展示出加速度，断头路打通，高铁动工、落成、开始规划，甚至部分地区要修建机场的消息不断传来。

许多人看到长三角城市间的距离近了，看到人的流动，为当地旅游经济发展注入强劲动力——杭黄高铁开通满月，沿线部分车站和民宿的客流量就增加了30%。

但路通不止客来。有专家指出，与大城市的距离近了，特别是与上海这座长三角地区唯一的超级大城市和一线城市距离近了，实际上能给中小城市的发展带来更多机遇。对于上海来说，路通了，也意为着这座城市能辐射更广泛的区域，更好地发挥推动长三角一体化发展的重要作用。

来源：上观新闻，作者：王力