市交通部门打好三大运力组合拳保障广州南站春运道路运输组织工作高效有序

广州南站是广州地区的重要交通枢纽，是京广、广深港、南广、贵广和广珠城际等多条高铁线路的枢纽站，停靠列车数量和中转换乘旅客较多。为切实做好广州南站春运道路旅客运输工作，结合今年春运的新形势和特点，广州南站道路运输保障组提前部署，认真组织，主要从以下几个方面落实道路客运疏运保障工作。

一、认真组织，强化监管，确保公路客运组织工作安全、及时、有序

一是严格落实省公安厅《关于严格执行长途客车凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输规定的通知》有关规定，要求常规客车在凌晨2时至5时强制停车休息。二是为方便广大旅客出行，在确保安全的前提下，对部分符合开展转乘服务要求的客车予以凌晨2时至5时运行备案，确保旅客得到及时疏运。三是以三级运力模式来统筹运力，一级运力为正班运力，以现有进站车辆为主；二级运力为包干运力，以现有进站经营单位组织本单位的机动车辆加密班次为主；三级运力为应急运力，由站场适量组织我市客运企业车辆进站应急疏运，确保旅客疏运组织工作安全、及时、有序。四是在客流到达高峰期，对深圳、东莞、中山、珠海等4个客流量大线路，实施滚动发班疏运旅客。

二、优化公交运营组织，创新服务模式，不断提升南站公交服务

一是在节后返程高峰时段（1月31日至2月14日）增开南站往白云区“南站至广云路（黄边地铁站）”的临时夜间加班线路，解决地铁二号线停开前后沿线乘客出行问题，方便白云区居民的出行。二是增加广州南站现有公共汽车夜20、夜61、夜79、夜102等4条开往市区中心线路的运力配备，每天在南站准备20－30台后备运力，保障满足列车抵达瞬间高峰等需求；同时，协调佛山交通部门做好南站至佛山的夜间公交服务，重点延长南海快线3等线路服务时间。三是优化运营组织，加密发班班次。5条夜班线路采用“定时班次＋滚动发班”模式，在没有高铁列车抵达的空档时期实施定点发班，线路发班间隔缩短至每20分钟一班；同时，在高铁列车抵达时，尤其是23点30分后，如乘客较多，将在定点班次基础上，加插班次，实施滚动发班。通过定点发班措施，让深夜乘车市民掌握候乘时间，同时滚动发班的方式又灵活应对瞬时集中客流，减少市民候乘时间，最大化的发挥公交效能，进一步提升南站夜间公交出行服务水平。四是开行南站至天河体育中心东门、南站至广州火车站、南站至广州火车东站3条直达如约巴士，3条线路均按照每10分钟一班或客满即走进行发班，保障发班间距不超过10分钟；同时，为方便市民乘坐出租车，在天河体育中心东门如约巴士下客点准备相应的出租车运力保障，让有需要的乘客下车即能换乘出租车，进一步方便乘客夜间不同的出行需求。

三、强化运力组织保障、加强服务质量监督，提升出租车服务质量

一是组织白云集团和交通集团提供广州市区出租车夜间保障服务，按平峰日每晚100辆次、高峰日每晚200辆次的标准组织好运力保障；二是配合番禺区交通局做好出租车场现场秩序维护，确保乘车秩序井然；三是按照全市统一部署，在南站出租车场向旅客发放“出租车服务监督卡”，便于旅客出站后持卡打车、监督服务，提升出租车服务质量。（市运管局、客管处）

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