毕节市交通基础设施建设综述

交通添作翼 展翅出青山

——毕节市交通基础设施建设综述

赤望高速六冲河大桥（汪义康 摄）

近年来，全市各级各部门下大力气致力于交通条件的改善，可谓硕果累累。

从贵毕公路上的车来车往，到县县通高速的风驰电掣；从单一行驶在公路上的汽车，到“铁公机”三位一体的交通网路，毕节交通的巨变，有目共睹。

天堑变通途。毕节随着交通条件的改善，毕节的基础设施建设也正在“快马加鞭”，迎头赶上。

高速公路“圆”了出行“梦”

2017年8月，全省农村“组组通”公路三年大决战正式启动。全市上下抢抓机遇补短板，以时不我待的精神，打好打赢这场攻坚战。当前，在毕节广大农村，抢抓机遇，修建通组公路的场景随处可见。

初冬时节，在黔西县太来乡龙江村，从贵阳打工回乡开展蛋鸡养殖的蒋兴义忙得满头大汗。说起返乡创业，蒋兴义最先想到的就是交通变化。

打开中国地图，可以清楚地看到，位于西南腹地的毕节，居于川、滇、黔三省的交通要冲。

回首过去，得天独厚的区位优势并未让毕节人享受到便利；相反，磅礴的乌蒙大山，无情地“锁”住了毕节通向外界的联系。

千百年来，勇敢而倔犟的毕节人，从未停止过追逐便利交通的梦想。

2012年12月31日，杭瑞高速遵义至毕节段正式通车，标志着毕节结束了“零高速”的历史。

2015年10月22日，厦蓉高速织金至纳雍段正式通车试运营，标志着毕节实现了真正意义上的县县通高速目标。

2017年9月29日，随着毕节至二龙关高速公路的建成通车，毕节高速公路通车里程已达到757公里，创造了高速公路建设的“毕节速度”，开启了毕节交通大进大出、畅通无阻的新局面，基本形成了“中心集聚、多极辐射、互联互通、覆盖广泛、能力充分、衔接顺畅”的高速公路网络。

“高速公路通了，老盐巴路不用走了，上云南、下四川都方便了，这是过去做梦都不会想到的事。”每一条公路贯通的日子，总让老百姓感叹不已。

火车拉动火红日子

2016年10月24日8点30分，大方南站名叫“奢香夫人号”的首趟列车往省城方向开去。

对于大方人来说，这一天，让他们足够惊喜。早在2012年织毕铁路开工建设的时候，大家就对照着通车的时间表掰着手指头算时间。

果然，这一天真的盼来了！大方南站正式建成通车，“奢香夫人号”从大方南站缓缓驶出。一位老人激动地说：“等这一刻我等得太久！20多年前，得知其他市、州开通火车时，我就想，什么时候家乡也有火车开来。”

而这，仅仅是毕节铁路建设的一个缩影。

2016年1月10日，纳雍火车站运营通车。

2016年10月24日，大方火车站通车。

……

近年来，毕节铁路建设快速推进。规划建设中的纳雍至六盘水铁路、昭通至黔江铁路、渝昆铁路、六威昭城际铁路六威段、毕节城市轨道交通路网、大方电厂专用线等建设紧锣密鼓，有序推进。

所有铁路建设中，最受毕节人关心关注的当数成都至贵阳的快速铁路。成都至贵阳快铁，毕节境内里程约125.336公里，投资概算约170亿元。截至2017年8月底，工程投资完成80多亿元。目前，各项工程建设正稳步推进。

可以预见，快速推进的铁路建设，对经济社会的发展，将起到重要而深远的推动作用。

用“飞”的速度拥抱美好生活

2013年6月16日，随着来自北京和贵阳的首航航班降落毕节飞雄机场，标志着飞雄机场正式通航。

通航当天，“我实在是太高兴了！”这是大家听得最多的话语。

至此，毕节各族儿女实现了世世代代的“飞天”梦想，迎来了梦寐以求的航空时代。

而在梦想变成现实的背后，是一直以来，毕节人克难攻坚、奋勇前进的艰难历程。

2017年10月29日，毕节开通至温州的新航线。截至目前，毕节已开通近20个城市航线，已连接北京、上海、广州、深圳等10多个大城市。

飞雄机场的投资修建，构建了毕节铁路、高速公路、航空立体交通网络新格局。令人震惊的是，飞雄机场用3年时间便建成通航，创造了同类机场建设通航速度最快的记录。

干群聚力打拼，“飞天美梦”成真。飞雄机场建成通航，标志着毕节市川滇黔渝结合部综合交通枢纽城市建设已经迈出了关键一步，这对于提升毕节城市形象、提高城市品位、完善城市功能、优化投资环境、做大做强旅游业、开发优势资源都具有重大而深远的意义。

如今，毕节机场作为毕节市对外往来的重要窗口，已成为吸引外界投资的重要标志。

立体交通网络将毕节载入“快时代”，缩短了与国内和世界的时空距离，这个美丽的城市也正用更加热情、开放的胸怀，经营和创造未来。

现如今的毕节，“走出去”与“引进来”就在方寸之间。