黄黄高铁构建蕲春交通开放大格局

4月27日，从蕲春县青石镇前往老客运站的班车刚一进站，乘客叶先生远远就看到停靠在站场的9路公交车，车行半个小时，直达黄黄高铁蕲春南站。在工作人员热情指引下，他很快买到了前往武汉的车票，“这样无缝衔接的交通服务，实在太方便了！”叶先生难掩兴奋之情。

高铁一通，转换时空。多途径直达、无缝隙对接的城区交通客运背后，是蕲春日臻完善的综合交通枢纽体系，依托南北通达、东西连贯的交通纽带,蕲春承长沙、接南昌、衔合肥、通武汉的地理优势充分显现。

构筑大通道，完善大路网。作为“三纵十横多循环多出口”交通路网格局中至关重要的“一横”，黄黄高铁与棋盘洲长江公路大桥、蕲太高速蕲春西段、国道347沿江一级公路、国道220绕城一级公路等重要交通路网融合贯通，发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，构筑起内畅外联的立体综合交通网络，助力蕲春跑步融入武汉城市圈、安徽经济圈、长三角和珠三角都市圈。

围绕大运输，带动大物流。黄黄高铁结束蕲春不通高铁的历史，缩短了与鄂州花湖机场、武汉天河机场时空距离。以蕲春南站为辐射，“半小时生活圈”“1小时工作圈”“广维度朋友圈”不断扩大，“水铁联运、公水联运”加速建成，推动交通运输与现代物流一体化融合发展。

打造大枢纽，发展大经济。以蕲春南站为轴心，规划建设综合客运枢纽中心，作为县际和县内班线、公交车、出租车的始发站，与漕河中心城区、河西新兴工业区、经济开发区无缝接驳，线路、时间、班次有序对接，形成“交通同网”新格局，促进了“产、城、园”融合，激发城南新城、河西新区活力，推动蕲春构建开放新格局,实现了县域经济高质量发展。