新彩通道30日正式通车

　　7月30日下午，备受关注的新彩通道正式通车。这条跨越梅林关的第二条通道启用后，预计可分担此前梅林关三分之一车流，从龙华到福田将缩短至2分钟。多年来英雄难过梅林关的无奈，有望成为历史。

　　从新区大道到彩田路仅需2分钟

　　新彩通道南起彩梅立交跨线桥北端，北至新区大道检查站，道路主线长3.25公里，为双向6车道，设计时速60公里。该通道启用后，新区市民从龙华***到福田，将可避开梅林关最拥堵的路段，从而驶入第二通道。

　　市交委建设中心表示，新彩隧道穿越梅林山，从梅林山南面出来后，再以高架立交方式，与现有的彩田路、皇岗路实现相互连通，作为未来联系梅林关内外的重要通道，新彩通道整体通车后，市民可直接通过该通道往来龙华和福田，改变当前只能走梅林关的现状，这将大大方便龙华片区居民出行，同时也将有效缓解梅林关的通行压力。据交通部门预测，新彩通道高峰期交通通行能力为8400辆/小时，可将通过皇岗路进出梅林关的高峰期交通量，由目前的11000辆/小时分流至7000辆/小时，从而实现至少分流梅林关1/3车流。

　　据了解，在进关方向，原龙华片区通过梅林关走皇岗路的南行车辆，可通过金龙路、民塘路转新区大道，进入新彩通道。出隧道后，直行进入彩田路，或通过皇岗彩田立交进入皇岗路；出关方向，彩田路及皇岗路北行往龙华方向的车辆，可通过皇岗彩田立交进入新彩通道，出隧道后通过新区大道可转至金龙路、民塘路、梅龙路进入龙华片区。从皇岗路和彩田路两条道路驶向梅林关的车辆将不再并流，而是分别从原梅观路和新彩通道通行，在通过最为拥堵的梅林关路段后，新彩通道将接入新区大道，从而实现与梅观高速车流的分流。

　　开通深圳首条彩色公交专用道

　　值得一提的是，新彩通道开通了深圳首条路中式彩色公交专用车道，并南延至红荔路（局部路段公交车与社会车辆混行），这一公交专用道将为24小时公交专用，并允许10座及以上客车与特殊车辆通行。采用彩色公共专用道，将红色的沥青铺设在地面，色彩上辨识度高，可以更醒目地提示社会车辆不要进入公交车道。这也和新彩通道的名字不谋而合。

　　与此同时，16条原途经梅林关的公交线路（高峰专线4、7、14、15、21、23、24号和高快巴士2、3、4、9号，以及E11、54、M347、M223、M262）也将迁移至新通道行驶。市交委介绍，为了进一步提高梅林联检站周边公交运营效率，提高公交服务水平，市交委对途经彩田路、皇岗路的公交线路分布重新进行了研究和考虑，制定了新彩通道开通后梅林关公交线路优化调整方案。昨起，E11路等16条公交线路将改走新彩通道。

　　新彩通道开通后，部分节点交通组织有所调整。新区大道将直接通过新彩通道对接彩田路，并通过皇岗彩田立交转入皇岗路。因此，原新区大道与皇岗路在南坪立交处的两条匝道将封闭，皇岗路与新区大道的交通将通过皇岗彩田立交实现转换功能。新彩通道在新区检查站南侧设新彩隧道口站，乘客通过人行天桥和地面慢行道可换乘轨道4号线、民乐公交接驳站和P+R停车场。

　　新彩通道全路段配备先进的电子监控设备，还将采取全天限制大货车通行的管制措施。