城市会客厅呼之欲出造就全新高铁枢纽中心区——深圳北站枢纽地区城市设计国际咨询评审会前三出炉

　　6月24日，深圳北站枢纽地区城市设计国际咨询方案评审会在深圳市东海朗廷酒店举行，来自美国、丹麦、日本、新加坡等6个国际设计团队及9名专家学者汇聚一堂，为北站枢纽地区未来的城市建设规划蓝图，会议最终评审出前3名优胜单位（联合体）。龙华区区长王卫、副区长李水生、深圳市规划和自然资源局副局长丁强等参加评审会。

　　深圳北站枢纽地区是深圳市最大的高铁枢纽，也是全市17个重点发展片区之一，是新的深圳国土空间规划确定的未来都市核心区重要组成部分。片区拥有“高铁枢纽+中心区”双重属性，地铁4、5、6号线从北站枢纽经过，未来区域还将引入深惠、深大城际线以及其它地铁线路。此次国际咨询面向全球征集富有创意性、前瞻性的城市设计理念和方案，在城站融合、空间设计、高效交通、人本体验等方面，构建适配未来城市的立体趣城与城市目的地，将深圳北站地区建设成为彰显深圳现代城市文明、体现高质量先行示范的都市会客厅。

　　深圳北站枢纽地区城市设计国际咨询由深圳市龙华区政府、深圳市规划和自然资源局、深圳市交通运输局、深圳市轨道交通建设指挥部办公室主办，深圳市规划和自然资源局龙华管理局具体承办。2019年12月12日，主办方向全球发布征集公告，先后接到34家境内外设计机构（含联合体26家）报名，总参与机构达81家，涉及欧美、亚太等多个地区和国家。2020年3月6日，承办方组织召开资格预审会，经过层层筛选、优中选优，最终评选出6家入围机构开展城市设计工作。经过6个多月精心筹备，在克服新冠肺炎疫情的不利影响下，承办方组织各家设计机构按时提交方案，此次评审会的方案汇报采用线上与线下相结合的方式进行。

　　丁强副局长发表致辞，他指出，深圳北站枢纽地区位于深圳地理中心和城市发展中轴，坐拥深圳最大的高铁枢纽，是深圳链接湾区、融合发展的先行地。这里既是深圳联动湾区、辐射内陆的高铁门户，也是深圳“中优”“北拓”战略部署的重要阵地，同时也是深圳城市设计的“标杆地区”之一，希望各设计机构能够延续和强化立体城市概念，以绿谷迎城、站城一体、园站一体的规划设计思路，形成北区枢纽地区区别于其他地区的设计特色。同时，从人文关怀的角度，创新开展城市空间形态设计，深刻认识深圳北站枢纽地区交通功能，形成兼具高效集运和步行、人行漫步特点的立体交通网络。

　　王卫区长在致辞中表示，龙华区毗邻六区一市，区位交通优越、产业基础雄厚、生态风光独特，是深圳市“中优”战略的主阵地，也是粤港澳大湾区港深莞中轴的桥头堡。随着“双区驱动”叠加建设的纵深推进，高标准规划建设北站片区对打造深圳新增长极具有重要意义。龙华区高度重视此次北站枢纽地区城市设计国际咨询，希望各设计机构能够坚持全球化视野、国际化思维，特别是要坚持“技术创新+产业发展”理念，做好做强北站城市规划顶层设计；各位专家学者发挥专业力量，集思广益、畅所欲言，评选出优秀方案，将北站片区建设成为促进城市内通外联、链接粤港澳大湾区的全新枢纽中心区。

　　此次评审会邀请了城市规划、建筑设计、交通规划等领域多名业界大咖，其中包括中国工程院院士孟建民、华南理工大学建筑学院院长孙一民、中国城市规划设计研究院副总规划师朱荣远、深圳市城市规划设计研究院院长司马晓、香港华艺设计顾问（深圳）有限公司总建筑师林毅、深圳市欧博工程设计顾问有限公司主持设计师冯越强、深圳市城市交通规划设计研究中心主任张晓春、深圳大学建筑与城市规划学院副院长杨晓春、深圳市规划国土发展研究中心总工程师孙永海。专家组在认真听取了6家联合机构的成果汇报后，认为各单位提供的设计方案思路清晰，构思各具特色，在设计理念、城站分析、创意设计、交通组织等方面精彩纷呈、可圈可点。评审委员会采用多轮淘汰、记名的投票方式，最终评选出前3名（不排序）优胜单位:株式会社日本设计+日本太平洋咨询设计株式会社+深圳市华汇设计有限公司；艾奕康设计与咨询（深圳）有限公司+肃木丁建筑设计咨询（深圳）有限公司+华东建筑设计研究院有限公司；Henning Larsen Architects A/S+Ramboll Singapore PTE Ltd.（安博集团）+戴水道景观设计咨询（北京）有限公司，并就进一步深化和完善相关规划设计提出了意见和建议。

　　下一步，主办方将组织开展后续方案整合及深化设计工作，强化专项支撑，保证设计创意有效实施落地，形成指导后续精细化管控的详细成果。