连云港港开通至新疆散粮专用车物流运输通道

　　记者昨日从港口控股集团了解到，近日，首列承载连云港至新疆的粮食专用车从东粮码头公司缓缓驶出，标志着连云港在陇海、兰新铁路沿线的粮食客户实现了散粮专用车的常态化运营。

　　继去年5月27号中储粮系统铁路散粮专列正式在“关内”运行，且首列在连云港东粮码头开通装载以后，时隔一年，连云港港口通过联合代理公司和铁路系统，相继开通了连云港至河南、陕西咸阳和四川广汉的专用车物流通道，形成了港口粮食大物流格局。为确保上量增效，面对竞争激烈的货源市场，连云港东粮码头公司积极拓展腹地粮食客户，今年以来，进口粮食货物到港量持续上涨，前10个月连云港粮食进口总量达320万吨，同比净增加124万吨，增幅达63.27%，筒仓仓容处于饱和已经为常态，且粮食码头包括租赁周边单位的铁路、堆场等资源利用突破历史最高。

　　在此基础上，港口积极开发益海系统、河南阳光和中储粮等大豆进口货源，促成了此次散粮专用车的回归。为了实现专用车从连云港至连云港港腹地客户多点运营，以提高港存粮食的疏港效率，港口不断寻求对传统装卸工艺模式的突破，对外积极协调铁路总公司、上海路局和传统的粮食客户，主动牵线搭桥。连云港到新疆线路的开通，横贯中国东西运输通道，解决了港口到腹地粮食专用车的一点到多点的运输难题，而且专用车的常态化运输，形成了港口粮食在陇海兰新沿线的大物流格局。