连云港火车站站场施工有序推进地下通道便梁支墩工作正在进行

    自今年3月20日，连云港火车站停办客运业务以来，整体拆除改造重建各项施工有序推进。昨日，笔者在连云港站站场看到，北侧站台和雨棚已拆完，施工人员正在进行天桥拆除和轨道迁移施工。按照施工计划，预计明年上半年开始站房拆除重建，2017年5月新站建成后满足普通列车、动车和高铁开行需要，成为苏北重要铁路枢纽站。

    据介绍，老连云港站改造之前共有2个旅客上下站台，10股列车轨道。连盐铁路建成后，包括连淮扬镇铁路引进来以后，站台将增加到5个，列车轨道14股。另外，还将增加南北通道、行包通道、旅客通道3个地下通道，供行人上下车。目前，3个地下通道正在进行前期准备工作。项目经理薛飞介绍，施工人员现在正为3个通道做便梁支墩等准备工作。“三个地道的开挖深度在8米左右，比较高，如果在既有的铁路边上开挖8米，对既有线路来说，易构成一定安全风险，所以要在确保线路安全的基础上，进一步做好相关施工准备工作。”

    根据施工安排，整个站场施工分成了两个板块，一部分为临近营业线施工，因在铁路栅栏外侧，没有列车经过，可实现24小时连续作业。另一部分为营业线施工，由于既有铁路线上的列车正常运行，为确保不影响列车安全通过，施工单位每天只有两个小时施工时间，给天桥拆除、地道施工等各项工程推进都造成一定影响。

    为方便铁路两侧居民出行，江化路、临洪西路、福利巷、沈圩路、振华路等铁路下穿工程，与连盐铁路工程同步建设，目前有关责任主体正按照计划推进。而连云港站站房改造施工，目前前期审批等工作正加快推进，预计明年上半年开始拆除重建。

    按照工程安排，连云港新站建设工期约两年，2017年连盐铁路建成后投入使用。建成后的新站将连接陇海客专徐连段、连盐铁路、青连铁路及连淮扬镇铁路等多条线路，成为苏北重要的铁路枢纽站。

    据项目总工吴炳建介绍，2017年5月份，连盐铁路建成后，连云港站对外开放，市民可通过连云港站上下车，后期连淮扬镇、徐连客专也走连云港站，届时连云港站将集普通列车、动车、高铁于一体，广大市民将畅享便捷出行环境。