新华社掠影全国劳动者过节有咱开发区劳模

五一国际劳动节，新华社记者深入临沂经济技术开发区，对开发区各个领域、各条战线涌现出的部分工作卓越、贡献突出劳动模范人物进行了深入采访，新华社通稿《奉献光荣 劳动伟大——全国各地劳动者过节掠影》，对山东省劳动模范、临沂经济技术开发区山重建机有限公司青年突击队队长张现栋节日状态进行了详细报道。

今天是“五一”劳动节，全国各地群众弘扬劳模精神，勇于奉献，在各自的岗位上忙碌着，诠释着“奉献光荣，劳动伟大”的时代理想。

劳模们的口号：劳动最光荣

5月1日，全国道德模范、“当代雷锋”郭明义仍是5时前起床，步行10多里地来到铁矿采场。5号铲需要上料，6号、9号铲需要停机组织路面整修，连日来干旱少雨，采场内烟尘弥漫，郭明义边安排生产，边协调洒水车降尘。郭明义说，他告诉大家一个最朴实的道理—天上不会掉馅饼，劳动带给人富足和快乐。

当日，在山东省临沂经济技术开发区山重建机有限公司的车间，“张师傅，有人找”的喊声不时响起。“张师傅”张现栋其实只有27岁，他是公司技术过硬的“装配能手”，先后荣获“临沂市振兴沂蒙劳动奖章”“山东省劳动模范”等荣誉称号。

张现栋告诉记者，他们作为流水线上的最后一个班组，前期工序出现的各种问题都会积压到这里集中爆发。为了解决这些难题，“我每天6时半到公司，晚上10时才回家，连怀孕的妻子都顾不上照顾。”正在忙碌的张现栋说。

今年的“五一”节对于全国劳模林英忠来说也是个繁忙的日子。作为广西壮族自治区人民医院的院长，这天他必须保持手机24小时不关机、随时待命状态。记者见到林英忠时，他正在不断地接听患者或医生的电话。现在除行政事务外，林英忠还忙着出诊，接待心血管重症、疑难病人，参与治疗方案的制定，有时下班了还要到医院做手术。“对于临床医生来说，不直接接触病人，就无从感受和观察。”

今天我们更忙碌

5月1日中午，在游客众多的南京中山陵景区，30岁的清洁工小张打扫完脚下的垃圾，就站在垃圾桶旁匆匆吃起了盒饭。与平时“早八晚五”的上下班时间不同，早上不到7时，小张就开始了一天的工作，中午无休，晚上何时下班还要看景区游客情况。

小张告诉记者，每清理一部分垃圾，就要把垃圾背到山下，然后再到山顶继续清理，一天下来，上山下山不知要多少个来回。“对景区清洁工来说，越是节假日，我们的工作越忙碌。”

这天，同样干清扫工作的方有梅，早晨6时就来到青海省西宁市城西区人民公园开始工作。56岁的她已在人民公园当了6年清洁工，尽管她因腿脚不便，走路时一瘸一拐，但清扫垃圾毫不含糊，像瓜子皮等不好用笤帚清扫的垃圾，她就弯着腰用手捡。“不要乱踩草坪，不要往人工湖内丢垃圾。”清扫之余，她还不断提醒游客。

每年五一小长假都是园区的旅游高峰，人民公园每天的游客量超过20万，像方有梅这样的70余名清洁工承担着整个园区的清扫任务。“大家过节的时候也是我们最忙的时候，看到游客们在干净的园区内享受假日，我们的心也就踏实了。”方有梅说。

28岁的张冉曾是个大学生、武警战士，而现在他是一个穿行在都市大街小巷间的快递“小哥儿”。在五一劳动节的阳光下，张冉依旧一路奔忙。

上午8时，张冉所在的快递公司网点就已忙碌起来。他告诉记者，每天自己送快递加起来要跑步30到40公里，一天大概要送100多个件，“每天到底爬了多少层楼实在是太多了，都记不清了”。张冉说，“今天劳动节，公司的件不少。”

从安徽农业大学毕业后，张冉应征入伍，服役结束后，正值快递异军突起，他就做起了快递。当问起他大学生干这个后不后悔，“劳动不丢人，任何工作勤劳致富都光荣。我希望的是，通过我的双手过上自己想要的生活。”张冉说。

1日清晨5时刚过，52岁的凉山州西昌市公交车驾驶员陈世华就起床了。40分钟后，他到达公司开始出车前的安全检查。

老陈所服务的106路，是西昌邛海泸山4A级景区的观光旅游客运线路。上午10时过，公交车内的乘客多起来，“大家站稳、扶好，给这位抱着小孩的妇女让让座嘛”，老陈大声疏导乘客。车内不时有外地游客向他问路、问景点，他总是面带微笑地耐心讲解。

每天在公交线路上往返奔波，老陈一天三顿很难吃上准点饭，更别说像其他人一样享受节假日了。老陈说，他已记不清有多少个春节、国庆节是在加班中度过了。今年“五一”节期间，老陈可以休息一天，这让他很满足。“这天我哪都不想去，就想在家里好好睡上一觉。”

节假日休息对我们确是一种奢侈

“管子往前来一点，再来一点。好，稳住，准备焊接。”曾思铭一边向工友们摆手示意，一边举起面罩，启动焊***，在一片片飞溅的焊花中，曾思铭将两根消防管道稳稳的连接在一起。“从到工地以来，周末、节假日一直没有休息过，今天"五一"也不例外。”

曾思铭所在的中铁电气化集团承担着贵广高铁贵阳北站的建设重任。今天，他们要在动车所检修库铺设一条约500米长的消防通道。曾思铭说，这里所有项目要求都很高，铺设消防设施更是来不得半点马虎。

对很多人而言，“五一”放假休息是很正常的事情，可对广州地铁司机邝文添而言，“五一”休息确是一种奢侈。“今天轮到我休息，我打算和家人过，正好可以处理一些家事，因为很快就又要上班了。”

广州地铁公司预计，“五一”期间地铁日均客流量在700万人次以上，公司需日增派数百名员工到站开展疏导服务工作，并增派大量技术人员全天驻点值班，这也意味着很多地铁员工无法休息。据邝文添介绍，广州地铁司机实行三班倒，早班司机凌晨4时就要起床，晚班通常过了1时才能睡下，如果碰上列车调试，则需要一直工作到凌晨4时。

根据公司计算，邝文添如今已实现安全行车50余万公里，相当于绕地球12圈。对于这些数字，邝文添很淡定：“数字本身没有意义，对我们司机来说，最重要的是确保乘客安全。”

劳动节这天的铁路上海站，客运量比春运最高峰时还多6万人。客运值班员汤杰和同事们，4月30日忙到21时才下班，但为迎“五一”客流高峰，5月1日早上6时前他们又回到了岗位。

每逢客流高峰，就是汤杰最忙的时候。“很多快车和特快乘客误以为凭身份证就能上车，如果不及早提醒他们取票，一旦误车就会耽误事。我们只能一遍遍地提醒，说的话是平时的十几倍，嗓子都哑了。”