筹划朝阳路、古城区两个试点片区布设约60个公共自行车服务点

　　随着公众对大气污染指数的关注度日益增强，越来越多的人青睐低碳环保出行方式，公共自行车服务呼之欲出。

　　今年我市拟定的43件惠民实事中，明确要开展公共自行车服务试点，在市区推行公共自行车服务，提倡“绿色环保、低碳出行”。昨日，记者从相关部门获悉，《保定市步行与自行车交通系统》草案已初步拟定，草案中规划设计了朝阳路片区和古城区两个公共自行车试点片区，计划布设约60个公共自行车服务网点。

　　截至目前，相关部门一方面对各自行车服务网点进行调研论证以完善规划方案，另一方面正与有合作的单位洽谈公共自行车系统建设事宜。有市民表示，汽车尾气排放和老百姓出行难都是“烦心事”，示范推广公共自行车，有助于缓解“双难”。

　　憧憬：构建有保定特色的公共自行车系统

　　根据我市步行与自行车交通系统草案，我市将依托市区日益完善的公共交通及无线网络系统，构建“以固定服务点为核心，以移动服务点为主体，以停保基地为保障，以无线网络为载体”的与公共交通衔接良好，具有保定特色的公共自行车系统。初步拟定规划设计了朝阳路片区和古城区两个公共自行车试点片区，共计约60个公共自行车服务点。

　　“大专院校相对独立，可单独考虑布点，纳入周边公共自行车系统。”相关工作人员介绍说，此次公共自行车系统将结合重要公交枢纽站、主要首末站等优先布设服务点。在人流集中区域布设大型集散点，在居住区公建中心设置居住固定服务点，并安插各类移动小型服务点分散布设在各居住小区、小型商业和公建区。

　　有关部门表示，将借鉴国内外其他城市的经验，探索适合保定的公共自行车系统方案，方便市民短距出行，倡导绿色出行方式，***交通压力，早日让公共自行车试点亮相古城街头。

　　市民关注：保定的公共自行车是啥样，网点怎么分布，收费标准是多少

　　“听说市区将要试点投放公共自行车？这个计划真不错！”记者采访中了解到，多数学生支持公共自行车系统投放。在河大新区读研究生的邢台小伙小王告诉记者：“平时去市区等公交的人太多了，这条路学校多，公交不好等，如果有自行车的话我肯定首选自行车，最适合保定尺度的交通工具，方便快捷。”

　　家住富丽佳园小区的高先生表示，现在全社会都在提倡节能减排、低碳出行，布设公共自行车站点是城市交通体系日臻完善的标志。“公交车到不了的地方，可以用自行车‘接力’。我们迫不及待想看看这公共自行车究竟是什么样子。”

　　期盼之余，也有市民对公共自行车服务提出各自的忧虑：“面对繁琐的维护和保养，保定是否有公共自行车的一片天空？”“道路、车辆、治安、环境、公众素质……各方面的问题亟待解决。”

　　部分市民提出，提高公共自行车的使用效率和服务质量才是硬道理，应尽量在人口密度大、流动人口多的机关、企业、居民小区附近设置站点，特别是没有公交路线的街巷，站点设立密度尽可能大些。“借还方式既要方便又要安全，如果在居民区设有公共自行车服务点，又在一些公交站点设有相应的停放点，取停自由方便，那就没必要去***增加道路压力。”在我市某事业单位供职的赵先生表示。

　　记者在我市一些居民区随机采访了多位市民，他们均表示，骑车集环保、健身等多功能于一身，但是一定要保证租车、停车的网点分布合理，公共自行车收费要为多数市民所接受。