青岛市首列时速300公里动车组车体完工下线
近日,从我国轨道交通装备骨干企业——南车四方机车车辆股份有限公司获悉,由该公司自主设计、制造的国内首列时速300公里/小时动车组铝合金车体已经竣工下线,这标志着国产时速300公里动车组已取得重要阶段性成果,并为时速300公里动车组年底顺利下线奠定了基础。
据介绍,时速300公里动车组是在引进消化吸收的基础上完全由南车四方自主设计、制造,车体采用轻量化的铝合金材料,铝合金型材最薄处只有1.5毫米,每辆车体的重量约为7吨左右,是世界上同类车型最轻的动车组,具有优越的节能、环保性能。车体的结构为整体承载结构,由通长的大型中空薄壁挤压铝型材组焊而成,刚性大,承载性能好。
专家介绍,这一新型高速动车组,是中国南车集团在引进消化吸收时速二百公里及以上动车组技术的自主创新之作,它代表了当今国际高速列车先进水平。此前,世界上只有日、法、德三国能够独立研发制造时速300公里动车组。
作为我国高速列车产业化制造基地的南车四方股份公司,2004年承接了时速200公里动车组的制造任务,在短短三年多的时间内,公司全面实施了国外先进技术的引进消化吸收再创新工作,顺利搭建了国际先进高速动车组的研发制造技术平台,并为时速300公里动车组的自主研发制造创造了条件。今年4月18日,由该公司制造的37列和谐号CRH2型时速200公里动车组在第六次铁路大提速中投入运营,占整个上线运营动车组总量的71%。截至今年9月底,南车四方共向中国铁路交付了57列时速200公里动车组。
据了解,首列时速300公里动车组竣工下线后,南车四方将迅速转入批量生产,预计2008年3月份将交付用户首批10列动车组。图为铝合金车体已经完工的动车组在生产线上。