广佛同城六年交通更加便捷

“我女儿嫁到广州天河，放假他们一家也经常***回来看我们，一个小时就到了，挺方便的。”在严老伯看来，女儿就像住在佛山一样。

2009年广佛同城正式推动，不仅让两座城市牵手的项目越来越多，也让两地市民之间的往来更加方便，交流更加密切。6年来，在广佛都市圈的辐射下，人们的生活也在悄然发生着变化。

取消路桥费往来更顺畅

时间成本，往往是车主驾车出行考虑的一大因素。“以前***去广州，珠江桥那一段经常塞车，路上还要排长队交过路费，两地之间的距离看起来不远，但路上耗费的时间还是挺多的。”家住大沥盐步的郭先生说。

2014年6月29日，全省高速公路实行联网收费，北环高速沙贝、广佛高速横沙等16个主线收费站被撤除，车主驾车可直接通过，大大减少堵车时间。

“现在都不用停下车来缴费了，路也好走很多，比以前顺畅多了。”家住桂园的严老伯今年65岁，退休前常和同事***到广州出差办事，对广佛之间的行车变化深有体会。“我女儿嫁到广州天河，放假他们一家也经常***回来看我们，一个小时就到了，挺方便的。”严老伯说。

交通无缝对接更便捷

与严老伯有同样体会的还有住在桂城的陈阿姨，“很多朋友住在广州，有空我会过去找她们聚聚。”在地铁没开通之前，陈阿姨都要先坐车到芳村，再转车去天河公园。“现在直接坐地铁就行了，也不贵，老人还能办优惠卡。”陈阿姨笑着说，相对于在站外再转车，她更倾向于坐地铁，“夏天那么热，在地铁里换乘方便又舒服。”

“我一般先坐广佛城巴，到滘口客运总站下车，再转乘地铁5号线……”在广州大学城上学的小高家住大沥镇，本来父母还担心他一个人在外面读书吃不好，但大学4年间，他每个星期都会回家一趟，周五下课后就去坐车，到家刚好能赶上吃晚饭，“周末晚上在家吃了饭再回学校，路上也就一个多小时，除了滘口到黄岐广佛交界这段有时比较塞车，其他还是挺方便的。”小高说。

目前，往来两地之间的广佛城巴、广佛快巴有20余条线路，实行分段收费，市民可以根据自己的出行需要选择相应的线路，或与地铁搭配出行，无缝对接两市各客运站，大大方便两地市民来往。

期待话费两地“同城”

除了交通出行，通讯费用也是两地市民比较关心的问题。2011年，广佛同城市长联席会议提出“争取早日取消广州、佛山之间的移动电话长途和漫游资费，将广州、佛山之间的固定电话通话费调整为区间通话费水平，实现广佛通信资费一体化。”然而，因为受通信行业行政管理体制制约，目前固话资费同城化仅在两市部分交界区域试点开展。

“黄岐、里水等广佛交界处已实行试点项目，这些地方的固话通信资费按广州标准收取，不再产生长途费用。”电信桂城某营业厅相关负责人介绍。但许多佛山市民目前还没享受到通讯资费的优惠。

在手机通讯方面，记者走访市内几大运营商发现，除了部分运营商推出的优惠套餐包含跨市通讯时长或免去漫游资费外，如果不选择相关通话套餐，还是会产生跨市长途或漫游资费。

另外，在快递收费方面，记者走访多家快递公司发现，目前广佛还未实行快递收费同城化。大部分快递公司寄件都实行省内统一收费，而某些快递公司还是分市内和省内两种收费标准，例如某快递公司在佛山市内寄件是11元，寄件到广州或者其他省内城市需要加2元左右。

广佛要实现真正一体化，提升市民衣食住行互惠的程度非常重要，尽快拆除横亘在两地之间的篱笆，降低两地市民的交流成本，才能达到进一步融合，让市民真正体会到同城化带来的幸福感。

文/珠江时报见习记者柯凌娜温明俐

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