安六铁路昨日正式铺轨

自动化铺轨。

本报讯（记 者 彭绍良 曾 杰 黄蜀锦 晏华超 ）11月1日上午10时58分，在安顺市普定县黄桶北站铺轨基地，伴随着一声长长的鸣笛声，中铁五局集团公司技术人员驾驶着CCPG型长轨铺轨机，将第一截500米长的钢轨安全平稳地铺设到轨道道床上，安六铁路正式进入铺轨施工，标志着安六铁路建设进入了一个崭新阶段。

安六铁路全长约117.8公里，在六盘水境内有5个高铁站房（六盘水站、六盘水东站、冷坝站、长箐站、六枝南站），是《贵州省铁路网络规划》中“安顺——六盘水——威宁”城际轨道交通的第一期工程，是我省第一条设计时速为250公里的城际铁路，总投资151.21亿元，为国家一级、双线客运专线。

安六铁路于2015年11月全线开工建设。该线起于沪昆高铁安顺西站，在水城站与沪昆铁路接轨，利用六沾铁路复线引入六盘水站。全线共有桥梁80座、隧道62座，桥隧总长达89.96公里，占线路总长度的76.9%。截至目前，累计完成投资约105亿元，完成总投资的70%左右，全线桥、隧已基本贯通。

自中铁五局集团公司进场以来，建设者们提前做好500米长轨的焊接、运输和存放工作，同时引进了牵引力大 、模块化程度高、作业效率高的铺轨牵引车。铺轨过程中，工程技术人员须对铺设的钢轨进行精细化调节，确保轨距、方向、高低等轨道几何尺寸符合线路标准，不允许有丝毫差池。

在黄桶北铺轨基地，素有“铺架王牌军”美誉的中铁五局集团公司六公司采用CCPG500型铺轨机组，从黄桶北1号特大桥第七跨处开始，向安顺西站方向展开铺轨。到达安顺西站后，铺轨机组返回黄桶北铺轨基地，调头反方向铺轨，最终达到六盘水东站。

据悉，安六铁路需完成正线铺轨231.01公里，站线铺轨11.41公里，并铺设高速道岔54组。其中，六盘水至安顺市黄桶北站的区间线路将作为250公里/小时“和谐号”动车组的试验段，用于收集运行数据，以便研究制定“和谐号”动车组定型生产的中国标准。

安六铁路投运后，将通过沪昆高铁上的安顺西站，把六盘水接入全国高铁快速客运网。届时，六盘水将大步跨入高铁时代，六盘水至北京、上海、广州的铁路运行时间，将分别从当前最快的29小时40分、29小时零7分和26小时38分，缩短至8小时、8小时和6小时。