常泰长江大桥主塔中塔柱施工进入吊装阶段

经过多日吊装、调位、对接，常泰长江大桥北主塔中塔柱两节部品钢筋顺利吊装，并成功实施对接。至此，常泰长江大桥主塔中塔柱施工正式进入部品钢筋整体吊装阶段，大桥主塔施工开启新篇章。

此次吊装的部品钢筋截面为正八边形，总重65吨。采用全球首台万吨米级上回转塔机吊装上塔，并实现快速定位。常泰长江大桥主航道桥主跨1176米，主塔设计总高352米，是目前世界在建最高桥塔，共分为上、中、下三个塔柱区段。中塔柱塔肢数量多、空间倾斜角度大、施工工期紧，对钢筋施工的质量和效率提出了巨大挑战。项目创新性研发了部品钢筋智能建造技术，将钢筋绑扎、钢筋焊接、垫块安装、预埋件安装等大量高空作业转为地面作业，减少高空作业人员达60%以上，此外，部品钢筋智能建造技术显著提高了桥塔施工标准化程度及工业化水平，提升了工程建设品质和施工效率，推动了桥梁数字建设的蓬勃发展。

截至目前，常泰长江大桥主航道桥南北索塔已完成沉井基础和下塔柱施工，正在开展中塔柱混凝土浇筑。专用航道桥及非通航孔桥已完成下部结构施工，正在进行上部结构钢桁梁架设。公铁合建段引桥及普通公路接线全部转入上部结构施工，正进行节段梁架设和现浇梁施工。今年年底，将完成南北主塔中塔柱和非通航孔桥钢桁梁架设施工。