建设智慧城市要考虑智能化政协委员与记者对对碰展开热烈讨论

　　1月21日下午，政协之声·委员记者对对碰节目在珠海广播电视台举行，参与节目的周文瑜、江彤、陈利浩、王定科、梁迺孚、卓俏珊、曾志等11名市政协委员，与苏力、郑兴华、杨杨、陈荷等4名记者，就幸福村居建设、智慧城市建设、食品安全、交通出行、人才政策等问题展开热烈讨论。有委员表示，政府出台的人才政策没有打到企业的“痛点”，引进人才问题仍在困扰企业管理者；在智慧城市始建时，就要考虑到基础设施智能化。

　　“基础设施建设要考虑智能化”

　　关键词：

　　智慧城市建设

　　委员：

　　陈利浩、王定科、梁迺孚

　　陈利浩认为，智慧城市就是利用现代信息手段，实现政府与市民互动、互信。政民通、智能路灯等是我市智慧城市建设初期的应用产品。

　　王定科认为，智慧城市代表整个城市的发展方向，建设要科学化、基础设施要智能化、服务要精细化、社会管理要法治化、产业基础要现代化，“五化”是城市的智慧表现。

　　黄定科说，在智慧城市始建时，就要考虑到基础设施智能化，“大家可以看到，我们的城市道路刚刚修好柏油路，很好、很靓丽，一下子又给改了、又被挖开来，就是我们在基础设施始建时没有考虑好智能这块，这样会影响智慧城市的建设和发展。”

　　“蓝牌车又破又烂还有人坐？”

　　关键词：

　　交通出行

　　委员：

　　曾志、卓俏珊、张金宝记者：

　　杨杨

　　杨杨表示，整治“蓝牌车”非法营运，总是反反复复，不能根治。

　　曾志在节目中说，去年市交通行政执法局查处了1400辆，全市估计有4000辆“蓝牌车，“查了1400辆，为什么还没有解决‘蓝牌车’的问题？”为什么有那么多“蓝牌车”？为什么“蓝牌车”会有生存空间？这些都是值得深思的问题”。

　　“蓝牌车的存在，反映我们的交通需求很大，我们的出租车数量不足。”曾志说，据城调队数据，珠海主城区77万人，有1850辆出租车，每万人25辆车，还算及格，高出国家规定的20辆/万人，“但我们的实际居住人口比统计数字要大，所以我们感到很难打到出租车”。

　　“为什么蓝牌车又破又烂，还有人去坐呢？因为大家都打不到出租车。”曾志表示，在出租车投放数量不足的现况下，处理“蓝牌车”问题应疏堵结合，以疏为主。

　　张金宝表示，珠海可以借鉴北京等城市的做法，允许拼车，缓解打车难。“很多市民在高栏港、斗门工作、在市区居住，允许拼车，可以缓解道路压力、降低大家的用车支出。”张金宝建议，政府应尽快出台政策明确划分拼车行为和“蓝牌车”违法经营。

　　“人才政策没有针对企业需求”

　　关键词：

　　人才问题

　　委员：

　　李健、谷艾琳、杨乾坤记者：

　　陈荷

　　在谈到人才问题，身为企业管理者的李健表示，珠海环境优美、交通发达、经济发展水平不错，但在吸引人才方面还是有不少瑕疵，“人才问题还是比较困扰我的问题。”

　　“我们的企业在高新区就碰到人才的住房、子女教育、业余生活去处等问题。”李健说，政府做了不少努力，出台了一些吸引人才的政策和措施，但这些政策和措施都没有针对企业需求来做，换句话说就是没有打到企业的痛点，因此就不能有效解决引进人才困难的问题。

　　杨乾坤建议，政府应该建立两个库，一个是人才评估委员会的库，一个是人才的库。政府每年根据企业定位、财税贡献等数据来发放人才券，用以抵人才保障房费用等。（来源：珠江晚报）