锻造秦皇岛速度

西环路与文昌路交叉口，曾只有7米宽，堵车时能堵上千米。仅仅30天，就蜕变成一条20多米宽的平交路口；

西环路与长江道交叉口，曾有一座让百姓通过时感到不畅快的地道桥。只用40天，就变得豁然开朗、畅通无阻了。

人们惊叹于这样的速度，更加惊喜于这样的速度。

特别是当停滞了1年的北环路汤河桥主路修建工程在68天内以双向6车道横贯东西、曾因进展缓慢而备受诟病的火车站站前广场改造工程在73天内破茧化蝶时，港城人才真实地感受到“秦皇岛速度”带来的纵横之势。

“百姓的期待，就是市委、市政府努力的方向；百姓的愿望，就是市委、市政府前进的动力。”

坚守：为了最根本的承诺

7月17日上午，从沈阳来的黄先生刚走出秦皇岛火车站出站口，就被眼前的景象惊呆了： 3万多平方米的站前广场开阔整洁，青黑色花纹的地砖、跳动的喷泉……每个细微之处都独到而精妙。

“真敞亮！变化太大了！”黄先生因为工作关系每年都要来秦皇岛几次。他说上一次来是在今年4月末，那时候广场上还到处是围挡，非常杂乱。“没想到才两个多月，就变得如此精美了。”

除了站前广场在7月15日投入使用以外，同一天，我市一批百姓关注的路桥也实现了主路通车，极大缓解了城市区交通压力。

7月16日下午，阳光明媚，北环路汤河桥上，大货车占了一多半，车辆都在快速行驶，双向6车道的桥面甚至略显空旷，这与以往梗阻拥堵、寸步难行的景象相比，好似“一桥飞架南北，天堑变通途”般的转变。

当人们为这些工程凤凰涅[般][木]般的转变拍手称快的时候，恐怕很难想象，要做到保工期、保质量，又要保证不断交、不扰民，多少人为之付出了艰辛与汗水！

站前广场施工中，瓦工班班长闫贺海带着40多个工人，从项目一开工就进场了，从打基础到垫层再到打滑板最后铺地砖，他们一直坚守在工地上。“工期紧，我们吃饭就在小吃摊买着吃，差不多每天都要工作12个小时以上，有时加班到凌晨三四点。”闫贺海说，有时候干到晚上10点钟，大伙儿说歇会儿吧，吃点儿东西再干，但是这一歇，可就没力气再起来了。后来我们干脆就在手边准备点儿吃的和水，一鼓作气把当天的任务完成。

文昌路主路通车后，劳务班的工长杨民就回家休息了。“脚肿了，疼得厉害。”杨民从青龙老家来到市区有30多年了，参与了不少工程的建设。在文昌路施工的30天里，他顶着烈日、挨着雨淋、忍受着摊铺沥青时160多度高温带来的炙烤，200多米长的路段，一天要来回走三五十趟组织施工，脚腕愣是肿成了馒头。但说起这段路，他立马兴奋起来：“自豪！荣幸！确切地说是28天主路就完工了，我们还做到了不扰民！这是我干了这么多年，最快的一次。”

“文昌路和长江道这样的路，按照正常工期一般在2到3个月，为了赶在暑期游客增多前给大家一个好的出行环境，我们愣是把工期压缩了一半。”市政建设集团总裁赵国桥说，为了科学合理地安排进度，让每一道工序都能保质保量地过关，分管经理、项目经理、技术人员等全部坚守在工地，每天晚上在工棚里开碰头会，把施工计划细化到每个小时，细化到不下雨干什么、下雨能干什么。

工地上战高温、抢工期，建设部门也不轻松，时刻紧绷工期、质量、协调、推进这几根弦。

 “按照市委、市政府的统一部署，我们认真扎实地展开了重点项目建设的百日会战，采取了许多有别于以往的措施。”市城乡建设局党委书记、局长吕宝全介绍，局领导班子的每个成员都分包了工程，每天深入工地及时解决问题，还新组建了项目建设推进办公室，负责全面的统筹协调。

今年以来，在我市开展解放思想大讨论活动中，出行难成为百姓反映最为强烈、最需要尽快解决的民生问题，改善出行环境、提高旅游城市服务功能、带动经济发展、提升城市形象是秦皇岛人一直以来的共同愿望。

“百姓的期待，就是市委、市政府努力的方向；百姓的愿望，就是市委、市政府前进的动力。”7月16日，省委常委、市委书记田向利在视察重点工程建设时的一番话掷地有声，深刻诠释了政府责任的精髓。在面对诸多困难和压力的情况下，市委、市政府最终确定17项工程为重点民生工程。为了实现这些承诺，各建设单位竭尽全力攻坚克难，促使各项工程迅速推进。

“1000平方米的地砖铺坏了，宁可返工重铺，也不能蒙混过关。”

执著：为了最牢固的信念

百年大计，质量第一。有质量的速度才有效益、有意义，这不仅是对一个城市的发展负责，更是对百姓负责。

执著于质量的完美是每一个施工人员坚守的信念。每完成一道工序，质监人员都要进行严格检测，总工程师也必须到工地，只有通过检测后，才能进行下一道工序。“如果不合格，必须返工重做。”市政工程分公司经理赵家康说。

在站前广场铺贴地砖时，就发生了一次颇费一番力气的返工。“广场面积太大，铺地砖时我们先试铺一部分，发现问题也好及时解决，然后再大面积铺设。”赵家康说，年初时，因为温度和操作方法等原因，试铺的1000多平方米地砖在检测过后，发现有空鼓现象。

怎么办？1000平方米的面积可不小，一块石材重达10多公斤，拆了重铺费时又费力。能不能就这么蒙混过去？面对质量和工期的选择，施工方毅然决定拆除重铺，查找问题，改进工艺，直到确保地砖粘贴牢固。

在汤河桥桥面进行防水层的检测时，检测人员发现有大约10平方米没有贴到位，也当即返工重做。项目经理李岩说：“桥面的防水层很关键，如果防水层做不好，冬天雪水渗入进去再冻住，桥体里面的结构就会变脆，缩短桥梁寿命。”

7月9日下午，小雨，北环路汤河桥工地，蓝色的防雨布和钢筋搭起了一条20多米长的狭窄帐篷，瓦工楚宝林正窝在帐篷里，来回抹着伸缩缝上的混凝土。帐篷里闷热而潮湿，楚宝林的脸上淌着大颗的汗珠，他手不停歇地说：“大桥两头都有伸缩缝，头天晚上我们抢工一整夜，做完了一条，这一条必须赶快清理完，要不然一会儿就干透了。”

“这是能缩短工期又能保证质量的原因之一。”李岩告诉记者，一般工程使用C30标号的水泥，要达到强度大约需要10天，而这次的工程中使用的都是C50标号的水泥，只需要5天的养护就可以达到标准强度。

“大桥结实不结实，除了保证水泥强度以外，桩基打得深不深更是关键。”李岩说，为了抢工期、保质量，12台打桩机同时作业，300多工人不分昼夜，轮班施工。桩基做完后，我们用声波检测和应变检测来检验质量，结果证明都是一类桩，总算没白费这份辛苦。

这些工程的建设中，建设者们吸取了其他城市一些工程为抢工期，造成不良后果的教训，在保证质量的前提下，科学合理地安排进度。承建了这些工程的市政建设集团在施工前就做好了充分准备，技术、设备、人员上的丰富资源使其能够全盘考虑、统一调配。在管理上，他们执行三级管理机制，有着完善的质量监测体系。赵国桥说：“公司把每个月的联查改为每周联查，检查频次是平时的3倍。”

“‘秦皇岛速度’绝不是一时之举，应该复制到各项工作的方方面面。”

凝聚：为了最长远的发展

一批道路工程快速竣工通车、拖延已久的项目快速推进或投入使用……我市在最近一个多月来完成的工程量，竟相当于以往一年的工程量。这其中凝聚了无数人的心血和付出，更是凝聚了人们对这座城市难解的情缘。

人们欣喜于“秦皇岛速度”带来的变化。那么，如何理解和保持“秦皇岛速度”？市民对此又有怎样的看法？

赵国桥说，在这些能够快速完工的工程中，规划、国土、园林、环保、通讯等各部门简化审批程序、主动协调配合，他们的大力支持和通力协作是“秦皇岛速度”必不可少的保障。所以说，我理解的“秦皇岛速度”，是通过各个职能部门的决策制定合理、服务功能完善、工作运行有序以及人们积极向上的精神风貌来实现的。

一座城市，需要清楚地认识自身的优势、劣势，总结经验、教训，理清发展的理念和各项工作的脉络，并且形成严格执行、主动行事的作风，创造良性循环的发展环境，这样就不至于行事忙乱，从而保证速度能够持续。

“秦皇岛速度”是一个好的开端，“快”其实是一座城市文明发展程度的体现。如果大家都能自觉行事、按规章制度办事、脚踏实地做事，不讲虚的不讲浮的，秦皇岛的发展速度一定能快起来。

市民崔杰说，无论做什么，都应该遵循以人为本的原则。比如说修路，如果能多从百姓的感受出发，充分考虑百姓的生活、生产需求，在开工之前做好充分准备和周密策划，开工后抓紧时间完工，就能避免给百姓生活带来不便。

“秦皇岛速度”是落实科学发展观、开展党的群众路线教育实践活动的一个好的开篇。如果能把这种思想和精神拓展到各项工作中去，使之成为一种行事准则，相信秦皇岛一定会有大发展，能有大改观。

几天来的采访，记者深深感到，每个港城人都深切地爱着家乡的这片土地，希望看到家乡的路更宽、城更美、天更蓝、海更清，希望家乡能在发展大潮中大步向前，也希望自己的生活更富足。这便是许多人共同的梦吧。

正是有了这许多的期盼，有了“想民之所想、急民之所急”的责任与担当，有了全市上下同频共振实现梦想的激情，有了戮力同心付诸于行动的魄力，才会有锻造“秦皇岛速度”的强大动力。

我们生于这个时代，我们如何不愧对这个伟大的时代？全新的“秦皇岛速度”仿佛一声号令，召唤着有梦想、有智慧的港城人抢抓机遇，创造更多的奇迹，创造更加扎实持久的“速度”，带动秦皇岛驶入发展的快车道。