海西州稳步推进低碳交通运输体系建设

　　近年来，海西州加强组织领导，狠抓工作落实，大力宣传低碳交通，严把运输市场准入关，推广节能环保车辆，全州低碳交通运输体系建设得到稳步推进。

　　一、取得的主要成绩

　　自2010年实施营运车辆燃料消耗量限值标准和准入退出制度以来，对未达标的车辆一律严禁准入道路运输市场，切实降低了油耗和有害气体的排放量，为有效减少温室效应和低碳节能环保起到了积极作用。目前，全州所有营运客车、出租车、公交车已全部通过综合性能检测，尾气排放量均达到排放标准。同时，对格尔木市114辆公交车、1189辆出租车和茫崖地区的220辆出租车进行了油改气，完成率达到100%，有效减少了车辆有害尾气的排放量，汽车噪音降低了40%；燃料成本明显降低，经测算一辆出租车全年汽油成本约为8.9万元，天然气成本约为2.7万元，油改气后燃料成本节省约6.2万元左右，两地出租车年节约成本约8736万元；汽车发动机使用寿命延长，减少了车辆维修成本，年维修费用降低1030%左右，取得了经济效益和社会效益的双赢。

　　二、采取的主要措施

　　(一)加大低碳交通宣传力度。采取多种形式在全社会广泛宣传低碳交通，并积极组织开展交通运输企业节能减排专项行动。广泛宣传科学发展理念，营造绿色消费环境，推广低碳出行方式，扩大低碳交通运输体系建设工作的社会影响力，为低碳交通运输体系建设营造良好舆论氛围。

　　(二)严把道路运输市场准入关。实施营运车辆燃料消耗量限值标准和准入退出制度，做到不达标新车不进市场，超能耗车辆在规定时间内逐步退出市场。严格按照《道路运输车辆燃料消耗量达标车型车辆参数及配置核查工作规范》的程序和要求，对全州新增、核定载重超过3500千克的营运客货运输车辆进行深入核查。经核查，对全州未列入《燃料消耗量过渡期车型表》和《燃料消耗量达标车型表》的车辆或列入《燃料消耗量达标车型表》但不符合相应配置和参数要求的车辆，严禁进行道路运输。

　　(三)推广使用节能环保车辆。加快淘汰技术落后、能源消耗大的营运车辆，积极推广节能环保型车辆；鼓励农村客运线路使用经济适用型车辆，城乡公交客运使用环保型车辆，长途客运线路和旅游车辆使用中高级车辆；对实载率低于70%的线路不予投放新的运力。并对全州所有营运客车、出租车、公交车进行综合性能检测，确保达标营运。

　　(四)积极组织节能项目申报。为充分发挥专项资金对本地区节能减排工作的导向作用，积极组织申青集团格尔木分公司等交通运输企业，申报《2012年交通运输节能减排专项资金申请指南》中央预算内的交通运输节能减排专项资金优先支持项目，全力争取国家交通节能项目支持。

　　(州交通局)