工业八路段占道施工长达两年有望年底还路于民
该路段工程困扰片区居民出行,存在安全隐患
在市人大代表孙承铭等人的关注下,在工业八路占道施工已两年之久、困扰片区居民出行及存在安全隐患的深圳河湾污水截排工程,近日开始提速,有望在今年底彻底还路于民。5月8日,深圳市水务局对孙承铭等代表在深圳市五届人大三次会议上提出的《关于加快完成深圳河湾污水截排工程蛇口工业八路段的建议》进行答复,明确已要求深圳河湾污水截排工程参建单位全力推进工程建设,蛇口工业八路段计划于今年底完工。市人大代表:工程扰民,应加快进度
深圳河湾污水截排工程于2009年底启动,蛇口工业八路段2010年6月正式开工。因地下管道施工需要,该工程在工业八路海月路路口、工业八路后海大道路口、工业八路爱榕路路口、工业八路公园路路口、工业八路南海大道路口等路段开挖了多处工作井,实施地下顶管作业,同时清运爆破、开挖产生的余泥渣土。自项目开工以来,给过往车辆通行造成了影响,也挤占了行人行走空间,影响了片区居民出行。同时,该工程沿线施工路段有多处多次发生路面沉降甚至坍塌事件,存在安全隐患且破坏了市容景观环境。
该项目带来的交通拥堵及安全隐患问题,引起了市人大代表孙承铭等人的关注。孙承铭对该项目存在的问题进行深入调研后,在今年初举行的深圳市五届人大三次会议上,联名胡芹、王立德、刘建军、袁平、孙小荔等代表,提出了《关于加快完成深圳河湾污水截排工程(蛇口工业八路段)的建议》,反映了片区居民希望该工程尽快完工,减少扰民的诉求,同时提出希望该工程加快进度,早日还路于民,还蛇口后海片区一个顺畅的交通环境。作为深圳河湾污水截排工程的业主单位,深圳市水务局对孙承铭等代表提出的上述建议高度重视,组织深圳市路桥集团等参建单位召开现场会,就加快蛇口工业八路段项目进度进行专门研究。
据了解,该项目之所以进展缓慢,主要受施工环境复杂、地下施工受限制、地质条件变化大等客观因素影响。由于工业八路地下管线复杂,地面交通疏解困难,部分路段属于填海区,地质条件复杂,因此在顶管和爆破施工时,经常发生塌方,也不可避免给交通带来影响。
深圳市水务局针对该建议进行的答复中表示,针对项目现状,已要求施工单位合理组织好深圳河湾污水截排工程工业八路段剩余工程的施工,做到施工完成一段,路面恢复一段,把施工时占用的道路及时还路于民。其中,爱榕路以东路段,计划今年8月底前恢复完成。
在具体施工措施上,将通过增开工作井来增加顶管施工面,并加大作业面的设备、人员投入。在不影响居民休息的前提下,实行24小时不间断的顶管作业。此外还加强爆破作业管理,采用定期、小药量及短进尺施工方式,对爆破振动、噪声及路面沉降加强监测。
深圳河湾污水截排二期工程(后海湾截排)是深圳市的一项重要截污工程,该项目主要收集南山后海片区的生活污水,输送至南山污水厂处理,改善深圳湾和南山区的环境。
该工程起点位于后海片区的滨海污水泵站,终点在月亮湾大道旁的南山污水处理厂,工程管线全长5367米。工程主要沿工业八路由东向西延伸至南山污水处理厂。其中,滨海污水泵站沿工业八路至南山第二看守所的工程,采用地下顶管施工工艺;第二看守所以西至南山污水处理厂部分,将在30米地下开挖4×4米的涵洞,穿越大南山北麓、前海路、月亮湾大道等,再经提升泵站将污水提升至南山污水处理厂处理。该项目实施后将实现对后海片区污水的有效截排。