以宝安沙井为试点加快公交网络建设

　　5月29日，《关于加快原特区外公共交通网络建设的建议》市人大建议办理座谈会在沙井街道壆岗人大代表社区联络站召开。吴国强、肖宏义、陈成就等8位市、区人大代表，市公共交通管理局、市交通运输局宝安管理局、沙井新桥交通管理所、西部公共汽车有限公司、深圳市都市交通研究院有限公司等单位相关负责人参加座谈。

　　在今年召开的市六届人大七次会议上，市、区人大代表陈成就领衔提出建议，建议积极推进原特区外公交出行“最后一公里”建设力度，从规划层面合理设置公交、微巴场站及其线路，进一步优化支线巴士的线路，针对相关片区交通接驳薄弱环节，特别是各地铁站、汽车站、市场、学校、住宅小区和工业园区的公交接驳，积极推动原特区外社区微巴士开通事宜，满足市民不同层次的出行需求。

　　座谈会上，代表们表示，深圳公共交通网络建设要围绕“方便、快捷、安全”六个字去做文章，公交线路在设置前要充分调研，切合居民的实际出行需求。沙井街道在地理位置上是粤港澳大湾区的核心，深圳西部的中心，未来发展前景不可估量，他们建议市、区交通管理部门以沙井街道为试点，针对沙井街道当前公共交通配套不足的问题深入调研，以“解剖麻雀”的方式研究解决措施，有效解决沙井街道内部微循环不畅的问题，后续再把沙井街道公交网络建设方面的成熟经验在全市复制推广。

　　市、区交通管理部门相关负责人在会上表示，对于代表们所提的建议，交通管理部门将认真研究并抓好落实。对于当前深圳公共交通方面存在的问题，将进一步确立“快速公交-干线公交-支线公交”三层次公交线网优化组织结构，强化以片区为单元的公交线网结构性优化工作；突出近期全市主客流通道沿线线网结构优化重点——“纵向抽疏、横向加密”，实现运力资源的合理分布；针对客流规模少、出行强度小的区域，探索新型公交服务模式；加强公交场站、换乘枢纽站、公交专用道等基础设施配套建设力度；结合轨道交通线网发展，进一步强化“轨道-公交-慢行”三网融合。针对沙井街道公交网络配套不完善的问题，将组织力量进行实地调研，研究有效解决方案。