深圳重大项目福龙路建设再传捷报

深圳重大建设项目福龙路建设再传捷报，其主体工程已完成，现已进入收尾阶段，年底将实现竣工通车，这是记者昨天从市建筑工务署获悉的。福龙路建成后，将直线拉近龙华、光明新区与市区的距离，市民驱车从市区前往龙华、光明新区将不用途经梅林关，可直接从香蜜湖路直上福龙路后，约15分钟便可从福田抵达龙华、光明新区。

全长14.38公里“穿山架桥”工程量大

据了解，福龙路是一条南北向连接市中心区和龙华新区的干线市政道路，是2007年交通综合整治项目。该工程位于深圳中部地区，道路起点始于北环大道香环立交，向北经梅林水库西部山体、长岭皮水库东侧进入龙华二线拓展区，沿二线拓展区西部边缘向北接布龙路公路。福龙路全长14.38公里，红线宽78米，双向六车道，为城市A级快速路，设计时速80公里，沿途尽是连绵的山峰，大部分工程要“穿山架桥”，工程量巨大，共分11个施工标段进行建设，全线立交桥、隧道、高架桥互相联通，仅桥梁就有41座，总长9088.22米；隧道（单管）6座，总长6048.13米；互通式立交4座、简易立交3座。

攻克亚洲跨度最大的城市山岭隧道难关

福龙路工程技术难度大、质量标准要求高，整个工程技术难点和控制性节点为隧道工程，共要建设双管隧道两座。其中，横龙山隧道（南起香环立交、穿过横龙山与南坪立交相连）左线隧道全长2330米，右线隧道全长2275米，其最大开挖断面达304平方米，最大跨度29.17米，是亚洲跨度最大的城市山岭隧道。此外，在主线隧道内设置匝道（形成人字行），这种山岭隧道结构在世界上非常罕见，在亚洲也是首例。在该署署长姜建军的带领下，工程项目组组织了专家和科研院所进行课题研究，攻克了一系列技术难关，经科学严谨施工，顺利贯通并全面竣工。

绿化与土建同步开工保护生态环境

福龙路工程还有一大亮点：绿化工程与土建工程同步进行，也就是边施工边绿化，改变以往工程土建完工后，再进行绿化施工的做法，避免了水土流失和破坏环境现象的发生。该工程项目主任张晓东告诉记者，福龙路目前土建部分已全部完成，沥青铺设已完成30％，绿化工程已完成50％，绿化工程范围约150多万平方米，其中高边坡绿化约50万平方米，平面绿化约100万平方米，种植60多种防止水土流失的乔木及灌木，以做好水土保持和环境保护工作。预计到年底，福龙路这条自然生态、景观和谐、形象独特的生态景观大道将展现在市民的眼前。而福龙路通车后，将对进一步缓解深圳中心区与宝安龙华日益增长的交通压力，优化深圳中西部公路网布局，对改善深圳中西部地区的公路交通运输状况和投资环境，实现宝安与特区内公路网顺畅衔接具有重要意义。