黄（桶）百（色）铁路规划建设推进工作座谈会举行

    10月11日，州委副书记、州长龙长春就黄（桶）百（色）铁路规划建设推进工作与中铁二院专家组在兴义进行座谈。龙长春指出，黄百铁路的建设，是改善黔西南、桂西北地区交通条件，发展地方经济，促进沿线国土资源开发，加快贫困地区脱贫致富进程的经济线、扶贫线，希望各有关设计和规划部门要统筹兼顾黔桂两省（区）发展实际，兼顾区域经济发展实际，把线路设计好，规划好。
　　黄（桶）百（色）线位于贵州省西南部与广西壮族自治区西北部，沿线经安顺市、黔西南州、百色市。该线是隆昌至黄桶铁路向南的延伸线，是连接沪昆铁路、南昆铁路的联络线。线路自沪昆线黄桶站引出，经贵州省镇宁、紫云、望谟，广西壮族自治区乐业、凌云，接入南昆线永乐站，并增建二线至百色站，线路长312.346公里。其中，贵州省境内172.450公里。黔西南境内线路长86.15公里，设车站7个，分别为坎边、纳坡、新屯、望谟、打造、标符、渡邑。全线工程预估投资总额205余亿元，贵州省预估投资104余亿元，全线总工期为5年。
　　龙长春指出，黔西南州资源丰富，区位优势明显，但交通基础设施的滞后，长期制约了经济社会的快速发展。近年来，随着全省高速公路建设的推进，年底除望谟县以外，各县市都将通高速，交通条件将会得到极大的改善，但在铁路建设上，仅有的一条过境铁路南昆线，已经远远不能满足货运的需求。黄百线的建设将极大地改善黔西南、桂西北地区交通条件，是形成区域及沿线矿产资源，特别是煤炭资源便捷外运通道的需要，更是黔西南通江达海，扩大对外开放，加强区域合作发展的大通道。
　　龙长春指出，如何推进黄百线的建设，首先要通过与省委、省政府的对接，促进贵州省与广西壮族自治区政府达成共识，形成合力，共同推进。希望有关设计和规划部门在线路的走向上，统筹兼顾两省（区）各地发展需要，特别是要充分考虑线路规划与望谟县蔗香港的建设，兼顾铁路与水运的相互联系，力争实现“铁水”同运，推进区域经济发展。兼顾黄百线经济效益、建设成本、社会效益，充分设计好线路，让其真正成为一条经济线、扶贫线。发挥自身优势，积极帮助协调，打通关节，争取铁路早日开工建设。
　　州发改委、交通、国土、住建、铁建办及望谟县相关负责人参加座谈会。