沪萨列车驶上世界屋脊列车员开始分发吸氧气管

　　“马上就要进入高原，你走路一定要慢，千万不要蹦蹦跳跳。”昨天傍晚沪萨列车刚刚抵达西宁站，西藏大学大一新生潘永越就笑着叮嘱同屋的小女孩。按照计划，列车将在今天早上5时以后到达格尔木，开始最后的高原跨越。据悉，青藏铁路格尔木至拉萨段，穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原，全线总里程达1142公里。
　　
　　小潘是西藏人，他这次利用假期先从拉萨到上海旅游，最后坐火车再回到拉萨。对他来说，回家的感觉自然是好极了。但是对于绝大多数乘客来说，这完全是一次陌生的艰巨考验。由于青藏铁路穿越青藏高原腹地，处于3000米以上的高海拔地区，普通人容易产生胸闷、气短的高原反应。如何对付高原反应，乘客们各有各的高招。
　　
　　在上海某公司上班的王先生这次去西藏旅游，大约要呆上十天时间。早在一个多月前，他就不饮酒、不吸烟，并且坚持每天服用红景天胶囊。效果如何？王先生笑着说，一切还有待实践考验。沈***的秘诀则是多吃水果、蔬菜等富含维生素的食物。她一共准备了五个桔子、五个苹果和六个桃子。“这能防止嘴唇干裂。”爱美的沈***表示。此外，也有不少人选择睡觉这个最简便易行的方式对抗高原反应。记者也注意到，几乎每位旅客都预备了防治急性高原病和感冒的药物，以防万一。
　　
　　为了解决高原缺氧的难题，沪萨列车从设计开始就早有考虑。首先是车厢装备的弥散式供氧装置，类似“中央空调”，能使房间的氧浓度迅速达到23.5%至25%。其次是分布式供氧设备，进一步满足缺氧乘客的需要。列车从西宁站发车后，4号列车的列车员张瑞腾开始熟练地向每位乘客分发了鼻式吸氧气管。他告诉记者，从格尔木站开始，乘客只要把吸氧气管插入车厢内的供氧口，就能呼吸到氧浓度40%的空气。如果这还不能满足需要，乘客也可以向列车员要求呼吸“百分百”的纯氧。
　　
　　此外，由于自然条件限制，从格尔木到拉萨段的列车供应饭菜也有了变化。“有一些菜在高原上不容易烧熟，我们将提供便于操作且营养丰富的套菜、西式早点等。”餐车的服务员说。记者在中、藏文的菜单上看到，各种套菜20元，点心15元，价格还算实惠。