上海磁浮三道防线保安全已累计安全运营295万公里

　　德国磁浮列车前天发生撞车事故，造成多人死亡的消息引起了人们普遍关注，上海磁浮列车是否安全？9月23日从市磁浮快速列车交通发展有限公司获悉，上海磁浮列车已筑起三道防线，确保列车安全运行。
　　防线一：建立严格的安全评估体系。采用了德国常导高速磁浮系统技术的上海磁浮运营线是世界上首条投入商业运营的磁浮线路。由于技术含量高、工程难度大，上海磁浮在经过近两年的商业试运营后才于今年4月26日投入正式运营。此前，不仅小到车辆零部件，产品子系统，大到整个列车系统，都通过了国际权威的第三方检测机构的安全评估，工程人员还不断对列车进行各种极端情况下的“魔鬼式”安全测试―――分别采用2、5、8节列车编组运行；最高时速达501公里高速运行；从早上6时至晚上10时高强度运行……完成了多达340种的模拟故障处理演练。
　　防线二：改进技术，规避事故。“要防止因人为疏忽造成的安全事故，最有效的办法就是用技术手段作保障，以专业术语来说，是确保‘本质安全’。”市磁浮列车公司负责人在接受采访时说，磁浮列车在运行时通过逐段通电，实现列车悬浮在轨道上高速运行。在此过程中，列车始终“抱”着轨道运行，不会发生出轨；再如，磁浮列车通过轨道供电频率的变化来控制车速，且每段通电的轨道上只能有一辆车运行，这样，就不会出现后发车的磁浮列车“追赶”上前一辆列车而酿成追尾事故的情况。
　　与德国磁浮列车相比，上海磁浮列车还进行了诸多技术改进，提高安全性能。比如，上海磁浮列车的工程维修车上装上了GPS定位系统，技术人员在控制室能全程***工程车的行踪，在工程车驶上轨道的时候，磁浮列车是无法行驶的。这样，类似此次德国磁浮列车与维修车相撞的事故就不可能发生。此外，上海磁浮的电子控制系统中，三套相同的计算机设备同时运行同一套数据，其中至少有两套设备的运行数据一致，才会被系统采用，以此保证电子控制系统的“安全决策”。
　　防线三：制订严格的管理规章制度及预案。上海磁浮列车的所有运营环节都有严格的管理制度，环环相扣，职责明确。不断完善的应急预案体系，也能保证紧急情况发生时的快速处置。
　　9月23日，上海磁浮列车如同往常一样，安全完成了全天14小时、116班次的载客运行。目前，上海磁浮列车已累计安全运营295万公里，运载乘客850万人次。
　　上海磁浮公司负责人表示，虽然上海磁浮在运营过程中，也曾出现过几次意外事故，但经过及时有效的处置，没有出现列车停运和人员伤亡事件，上海磁浮线的成功建设和运营，验证了磁浮交通系统的安全性和实用性。下一步，上海磁浮技术人员将分析和总结德国磁浮列车撞车事故的经验教训，进一步检测上海磁浮列车的系统与设备，确保其继续安全地为大众服务。