专家建议实现轨交自行车

　　这两年，上海地铁的“触角”不断扩展，许多地铁站都建到了人口居住的密集区域，给市民出行带来了方便。然而，地铁毕竟是城市交通的“大动脉”，还不能像公交车那样，满足人们从家门到车站的出行需要。为此，全国政协委员、上海市政府参事赵国通在有关城市交通的研讨会上发出呼吁：政府在规划建设地铁与公交车“零换乘”的交通枢纽站时，还应倡导“8+2”绿色出行方案，即实现8个轮子的轨交车厢与2个轮子的自行车“零换乘”。在赵国通委员看来，让地铁与自行车换乘，既节能又环保。
　　
　　倡导“8+2”出行方案
　　
　　8月12日早上九点，在张江从事IT工作的33岁张庭伟先生，骑了20多分钟自行车，把自己的车停在了地铁站旁边的易初莲花超市的停车处，那里有人看管，因此他十分放心。在地铁九号线的七宝站门口，也设有自行车停放处，但是没有人管，难免让人有些不放心。另几位骑车者说，自己只敢把家里最破旧的自行车拿出来骑，就是担心好的自行车被人偷走。
　　
　　在早晚上班的高峰时段，记者在地铁车厢观察到，每当遇到有人带着折叠自行车或小轮自行车乘地铁时，站在周围的乘客感觉总有些异样。在拥挤的车厢里夹着一辆自行车，难免会弄脏别人的衣裤。于是一些乘客认为，倡导自行车换地铁的“8+2”出行方案，希望交通部门能够采取一些配套措施。
　　
　　在记者的采访过程中，许多乘客和赵国通委员都对完善“8+2”出行方案提出了许多建议：
　　
　　地铁轻轨在建造车站时，规划上要为自行车留好停放点。为避免自行车被人偷走，可以在地铁车站设立自行车停放点，但要有人看管，这还能开发就业岗位。
　　
　　设立自行车租车点。目前在轻轨赤峰路站，那里设有专门的自行车出租点，但需要押金200元，一天5元租金。由于押金和租费不算低，在那里租车的人不是很多，如果能够增加租车点，租车率提高了，再降低租费可能就会比较受欢迎了。
　　
　　赵国通委员介绍说，他在考察国外城市时发现，当地地铁都留两节减少座位的车厢，专供带自行车的乘客乘坐，只是他们要多买一张车票，有关部门为带上地铁的折叠自行车制定了安全标准。
　　
　　绿色换乘有益轨交营运
　　
　　当记者将众多乘客的建议转告给负责地铁建设的申通公司时，有关人员表示，“8+2”的绿色出行方式，对轨道交通营运是有益的，上海已考虑在有条件的车站，利用现有出入口位置合理布局，设立非机动车停车点，设置相应的停车设施(车棚等)。如在三号线的江湾镇站、赤峰路站，三号线延伸段的殷高西路站，一号线延伸段的汶水路站等多个车站，都已设立了这样的停车点。这些停车点依据物价部门的核价收费。而自行车租赁，在上海还是一个新生概念，还需要政府和企业进行论证，形成较为科学的运作模式，上海的轨道交通行业会积极推动此事的发展。