守望相助风浪中――东海救助局顶着台风救助遇险船舶
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于2019年06月22日发表
“麦莎”肆虐的日子里，来不及“回家”的船只就像是断了线的风筝，随风飘荡。然而，在风浪中扮演着拯救角色的东海救助局频繁出动，让人感受到了守望相助的力量。
“你们真是救命恩人啊！”8月5日下午5时许，今年第九号台风“麦莎”外围以每秒40米的速度直扑浙江乐清湾南岳滚装船码头水域，水面波涛汹涌，不时地掀起数米巨浪，水域视线仅有100米。就在这时，一艘行进中的200吨满载黄沙的船主机突然发生故障，船体摇摆不止，随时有可能被风浪吞噬。危急中，两名船民用手机向海上搜救部门求救，难船船位是北纬28度06分、东经121度05分……
20分钟后，交通部东海救助局救助指挥值班室接到报告，立即指令“东海救198”轮火速救助。下午7时，“东海救198”轮抵达现场。此时，海面风浪达11级，救助船在风浪中摇摆达30多度。救助船很快发现了波谷浪峰中的难船，船长胆大心细，决定顶浪慢车行进。靠近了，救助船员先后两次向难船施放救助拖缆，都被无情的风浪打断了。不言放弃的救助船员，第三次向难船抛出了拖缆，终于在两小时后带上拖缆，靠上难船，成功地将两名危难中的船民救起。
84名船员遇险获救
6日凌晨，在浙江舟山水域马峙水道锚泊的3艘刚下水的5000吨级集装箱船“扬帆二号”、“扬帆三号”、“扬帆四号”遭遇“麦莎”。在11级巨风袭击下，3艘船随时可能走锚移位。当地政府和船厂十分焦急，立即向交管中心请求救助。
险情牵动了东海救助局上上下下的心。凌晨1时40分，受交通部指派正在海上执行任务的“德翔”轮抵达现场后发现，“扬帆二号”与“扬帆三号”已在大风浪中锚链绞接，互相碰撞，情况十分危急。不久，“扬帆四号”又经不住滔天巨浪而严重走锚，船体无法控制，与附近的小船发生碰撞。救助指挥值班室立即指令“德翔”轮，不惜一切代价将难船船员救出。“德翔”轮在近十级大风中，经过四个小时努力，终于将“扬帆三号”上24名船员救下。接着，又于7时26分，将“扬帆二号”上的33名船员救下。紧接着，至9时44分，“德翔”轮再将“扬帆四号”船上的27名船员救下。至此，三艘船上84名遇险船员全部获救。
