东海大桥通车后上海到嵊泗仅半小时

　　我国第一座外海跨海大桥――东海大桥将于12月全线通车。届时，人们从上海出发到舟山嵊泗县，靠轮渡的历史将彻底改写，只要30分钟，而原来，用普通轮渡，要花两个小时，就是用快艇，起码也要花一个小时。
　　
　　
　　东海大桥始于上海市南汇区芦潮港客运码头东侧约4公里、靠北约1.4公里的海滩与大堤的交接处，终于浙江嵊泗县小洋山，全长约32.5公里。大桥按双向6车道高速公路标准设计和建设，桥面宽31.5米，设计行车速度80公里/小时。
　　
　　
　　浙江人从嵊泗到上海，一直以来都是靠海上轮渡的。一般来说，普通轮渡到上海要两个小时，快艇轮渡也要1小时多。嵊泗县正在规划方案，计划在小洋山再造个客运中心。
　　
　　
　　近年来，跨海大桥建设正酣。除了即将通车的东海大桥外，3座杭州湾跨海大桥及48公里长的舟山大陆连岛工程，都在紧张建设或即将开建。
　　
　　上海、宁波、舟山，港口货物吞吐量分别排名全国第一、第二和第九，这些跨海大桥工程的宏伟前景，以及对周边区域经济的高速驱动，凸现了上海、宁波两地对“大桥经济”的博弈。
　　
　　舟山市将于2007年至2012年投资12亿元，建设总长10公里的小洋至大洋连岛大桥。明年，舟山市还将启动定海至岱山的连岛工程，总长24公里，总投资40亿元。
　　
　　眼下，嵊泗大洋山正规划现代人居新城，小洋山围垦临港工业用地，列岛引进大型海洋旅游项目，开发景观房产，培育港口从业人才。