围绕四个海湾形成的产业群正成为新的增长极——西海岸海湾产业群勃兴

                                                                                   　　拥有绝佳地理区位和地质条件的一批大小海湾，正成为西海岸经济活动的主要承载地和支撑平台，这些被赋予了更多经济和发展意义的优良海湾，正在迅速发展的产业经济中发生着惊人的巨变，一个充分依托自然资源、保护与发展并重、产业布局合理、发展前景广阔的“海湾产业群”正在青岛开发区形成。
　　“四大海湾”即后海湾、前湾、海西湾和唐岛湾。以这些海湾为主体的海湾经济模式正引发着人们越来越多的关注。
　　后海湾：世界级环保型石化工业基地
　　2005年6月22日，青岛石化产业基地的标志性龙头项目——青岛大炼油工程的破土动工，将位于青岛开发区黄岛街道办事处小石头社区附近的后海湾畔滩涂的寂静打破。
　　如今，上万名建设者正在这片石化产业热土上开始最后的冲刺，目标是：2008年一季度正式投料生产。
　　青岛大炼油工程，是我国批准的第一座一次建设规模达到1000万吨炼油能力的项目。该项目一期总投资125亿元。项目投产后，可实现年加工进口原油1000万吨，生产汽油250多万吨、柴油近400万吨、煤油50多万吨，液化气、芳烃、聚丙烯等石化产品230多万吨，汽油、柴油质量均达到欧洲Ш类排放标准。按现行价格体系测算，可实现年销售收入近400亿元。
　　据介绍，目前，中国石化、山东省和青岛市已就在青岛建设大型炼化产业基地达成共识，经过努力，最终把青岛炼化建设成为集2000万吨炼油、200万吨乙烯、200万吨芳烃于一体的世界级大型炼化产业基地。
　　这是一个集中了当今最先进技术的大型炼油项目。据了解，青岛大炼油项目按照21世纪炼化厂的概念进行设计，从原料处理、加工到产品精制，工艺装置和系统工程均采用集成化的节能技术，可有效降低能耗。建成投产后，在产品结构、产品质量、环保指标、公用工程消耗等各方面，均将达到国内领先水平，环保指标达到国际先进水平。
　　与此同时，后海湾畔已经具备了石化基地壮大的基础条件：年吞吐能力3000万吨的黄岛油码头和国家原油储备库、液体化工码头等近在咫尺。根据规划，“十一五”期间，9公里长的黄岛油港区码头岸线上将建设石油、化工码头31个。这些码头将为青岛大炼油项目油品运输及石化产业集群发展提供强有力的保障。
　　以大炼油项目为依托，环绕后海湾，一个庞大的石化产业集群正在迅速发力。今年5月22日，与青岛大炼油比邻而居的山东省一次性投资最大的外资工业项目——投资5.44亿美元的丽东化工项目正式投产，可年产芳烃类产品100余万吨，预计年销售额10亿美元；而已先行投产的总投资2.2亿美元的高合化纤、总投资2150万美元的日本钟渊化学项目，以及中达化纤、韩国SK化工等项目均运作良好。
　　一个现代化的大型环湾石油城正在后海湾畔崛起。
　　前湾：航运及临港产业风起云涌
　　“U”字形的前湾海湾，像一张弯弓，蓄积着无尽的张力。因南北两岸码头建设条件极佳，这里正在成为中国东部沿海最有价值的海湾之一，形成了航运和临港产业的巨大集聚带。
　　2006年12月21日，位于前湾南岸总投资5亿美元的香港招商局国际集装箱码头开港，首个集装箱泊位正式投入运营。这个“青岛前湾招商局国际集装箱码头与保税物流园区”项目，规划总面积2.65平方公里，其中包括1.65平方公里的集装箱港区和1平方公里的保税物流园区。集装箱港区建设规模为5个集装箱专用泊位、2个多用途泊位，设计年吞吐能力为集装箱250万标准箱和杂货60万吨。以此为标志，前湾南港区的大开发进入人们的视野。
　　如今，这里已是中国最重要的集装箱运输口岸之一，位于前湾北岸的青岛港三期集装箱码头正式全线投产，拥有7座码头、2400米码头岸线，是世界上规模最大、港池最深、设施最先进的顺岸泊位。而岸线总长度为8202米的前湾港南港区的开发建设业已全面启动，其中规划为集装箱泊位的岸线长度为5689米，由香港招商局、青岛港集团和沙特迪拜国际、丹麦马士基、中国远洋公司、香港泛亚等多家中外资本及民营资本投资200亿元左右，建设10余个深水集装箱泊位。这些码头建成后，将新增集装箱年吞吐能力1200万标箱。 以此为依托,西海岸的物流业发展异常迅猛，已累计引进COSCO、中海海运、马士基、伊藤忠、菱光、住友、韩进海运、胜狮货柜、以星航运等世界500强企业和国内外著名物流公司逾千家，物流业对开发区GDP的贡献近15%。西海岸正逐渐成为中国北方重要的物流中心。
　　依托港口便捷的条件，一个以家电电子、新材料、汽车、机械制造等为主体的环湾临港产业带也开始进入全速成长时期，一批代表青岛现代工业和先进制造业水平的新型企业迅速成长，成为西海岸经济发展的亮点。
　　海西湾：世界级船舶与海洋工程产业王国
　　6月5日，投资22.85亿元的中国石油集团公司海洋石油工程青岛基地项目的奠基，再次为海西湾增添了在世界船舶与海洋石油工程领域问鼎的筹码。这一与前湾仅一岬角之隔的昔日渔民打鱼养殖的平静海湾，如今变成了世界级的船舶与海洋石油工程基地。
　　与中石油海工青岛基地毗邻，比同行先行一步的中海油海工青岛基地一期工程已经投产，二期项目正在建设。今年4月18日，该基地三期项目又高调奠基。至此，中海油海工青岛基地总投资达到27.5亿元。
　　以此为代表的海洋工程产业由此在海西湾全面加速，与中石油、中海油海洋石油工程基地项目隔湾相望的青岛武船重工有限公司，也正在吸引世界海洋石油工程“大鳄”美国麦克德谟特公司的加入。
　　三大海洋石油工程基地在海西湾的竞合发展，将迅速形成导管架平台等各类海洋油气田生产设施的强大建造能力。海西湾毋庸置疑地将成为世界重要的海洋石油工程基地。
　　与海洋石油工程基地建设相得益彰，海西湾的船舶制造业同样令世界瞩目。
　　总投资74亿元的青岛北船重工建设正紧锣密鼓。其中，总计55万吨的修船坞已投入使用，50万吨和30万吨两座造船大坞已开挖建设。造船坞投入使用后，北船重工近期将形成年200万载重吨，远期形成468万载重吨的造船能力。
　　青岛北船重工西侧的瓦锡兰船用柴油机项目，将成为我国船用柴油机生产的主要基地。该项目一期投资7.9亿元，正在进行地面与海面基础施工，一期投产后将达到年50台共100－150万马力低速船用柴油机的生产能力；二期达产后将完成年产船用柴油机200－250万马力的能力。
　　这里还将成为船舶制造业核心部件——船用大型曲轴的制造基地，从根本上解决我国造船业“船等机、机等轴”的窘境。总投资超过10亿元的青岛海西重工已于2006年10月底建成投产，其第一根曲轴于今年5月发往韩国装机。这是目前国内惟一从炼钢到最终成品加工由一家企业独立完成的船用大型柴油机曲轴。青岛海西重工的建设目标是：为50cm和60cm缸径大型船用柴油机配套，形成年产50根半组卧式曲轴的机械加工和装配能力。
　　与青岛海西重工为邻的青岛海西重机，总投资14.5亿元，主要生产大型船用机械设备、港口设备、海洋工程设备等。其中，年生产100套螺旋桨、推进轴等大型船用推进设备，产值约为10亿元；生产大中小型港口起重机90余台，产值约40亿元。另外，青岛海西重机还将生产海洋工程轴系20余套，产值约1亿元。该项目的相当一部分产品也将为青岛北船重工和中海油海洋石油工程青岛基地配套。
　　一个造船与修船结合、造船与配套结合、船舶与海洋工程装备结合、产学研结合的“船舶与海洋工程产业王国”正在海西湾畔迅速崛起。
　　唐岛湾：大型景观旅游产业迅疾起步
　　一个大型旅游景观产业带正环绕唐岛湾形成。
　　唐岛湾，是位于青岛开发区行政商务中心与凤凰岛旅游度假区之间的一个“构造原生湾”。2001年之前，唐岛湾一直在繁华之侧寂寞安卧，湾底淤泥沉积，两岸杂草丛生。因唐岛湾的海岸类型为泥质基海岸，海湾北部连接开发区商务中心区的地带为潮滩，退潮时，一片黑色淤泥滩，景观欠佳。
　　一场化“淤泥”为“神奇”的行动——唐岛湾综合治理工程自2001年4月启动，青岛开发区投资3亿元，开始对唐岛湾进行规划改造，共治理海域面积约7.9平方公里，护岸总长度为7.99公里。2003年6月30日，唐岛湾综合治理工程竣工。
　　从2003年开始，青岛开发区又着手进行唐岛湾滨海公园的前期规划。当年3月，开发区委托泛亚易道（EDAA）公司进行方案设计。2005年，经过8轮调整之后，投资近4亿元的唐岛湾滨海公园工程开工建设；2006年底，工程整体基本完工。
　　这是西海岸前所未有的一个大型环境工程，也是目前我市规模最大的滨海景观旅游工程之一。治理后的唐岛湾，其南岸为风景旅游区，海堤岸线总体布置基本按照现状海岸线，保持了原海滩礁石的自然景观。北岸以及滨海公路两侧规划为唐岛湾滨海公园，东起嘉陵江东路，西至胶南边界，全长7.2公里，其间将形成码头休闲娱乐村、航海广场、市民广场、运河广场、滨海伊甸园、滨海运动休闲娱乐中心、生态休闲公园等八大主题旅游产业区域和休闲区域。这个与杭州西湖面积相当、步移景异、赏心悦目的唐岛湾滨海公园，已成为青岛市不可多得的旅游观光资源，也成为西海岸投资环境和城市发展中价值无限的新资源。
　　在全市产业结构的总体布局中，四个海湾产业群都具有填补空白和升级的作用，并对全市经济发挥着积极的带动作用。