大洋一号昨返青

　　青岛日报讯 昨日下午，“大洋一号”科考船完成中国大洋第39航次任务后顺利返青。该航次自去年12月12日从青岛起航以来，历时216天，航程30957海里，圆满完成了在印度洋进行多金属硫化物勘探等科考任务。

　　中国大洋第39航次由中国大洋矿产资源研究开发协会组织，国家海洋局第二海洋研究所负责实施，国家海洋局北海分局负责船舶保障，具体分为5个航段执行。其中前4个航段在位于西南印度洋的多金属硫化物合同区开展多金属硫化物资源勘探，兼顾环境基线和生物多样性等调查，第5航段在中印度洋海盆开展深海稀土资源调查。

　　本航次是我国与国际海底管理局签订《西南印度洋硫化物资源勘探合同》之后开展的第4个大洋航次。按照工程化勘探的要求开展海上调查及考验下阶段硫化物勘探技术装备是本航次一个重要特点，也是中国大洋科考调查工作模式的一次重要创新，对于海上调查人员、船舶和调查设备而言都是一个考验。来自海洋局二所、北海分局、海洋局一所等33家单位的139名科考人员参加了本次科考。本航次任务共取得了六个方面的主要成果：完成西南印度洋合同区26个区块的综合异常拖曳探测和地质取样调查工作，为区域放弃提供了基础资料；初步在西南印度洋合同区的5个区块内圈定了硫化物矿化异常的分布位置；首次利用中深钻技术在玉皇热液区确认了一处硫化物矿体；中深孔岩心钻机试验取得突破，首次在热液区获取硫化物岩心样品，对于西南印度洋合同区的多金属硫化物资源勘探是一个重要进步；顺利完成电法探测仪应用性试验，获得玉皇热液区9条测线数据，为反演硫化物矿体空间分布奠定基础；第５航段在印度洋海盆先后进行了沉积物重力柱取样、箱式取样、温盐深测量、海水取样、大体积过滤器悬浮体原位抽滤等作业，同时进行了船载浅地层剖面仪和多波束测量，采集了大量样品和资料，进一步丰富了对印度洋海盆稀土资源特征的认识。

　　据了解，在本航次执行期间，“大洋一号”与海洋局二所的“向阳红10”号船相遇在西南印度洋多金属硫化物合同区，两船同步作业互为补充，多次交换航次调查所需的备品备件，在毛里求斯靠港时还进行技术交流，充分发挥了多船作业的优势，提高了调查效率。

　　另外值得一提的是，在本航次139名科考队员中有65人是“80后”、29人是“90后”，青年一代科研人员已经成长为航次调查的中坚力量。