油品风波带热天然气产业广汇举债14亿抢建加气站

　　在民众对雾霾天气的不断吐槽中，石化巨头终于宣布明年起全面供应国Ⅳ标准油品，但每升或涨价0.2-0.3元的升级成本却使消费者大呼吃不消。研究机构称，随着油品升级，LNG(液化天然气)的经济性将会更加明显，能源巨头对加气站的抢夺也将日趋白热化。据中新网能源频道了解，陷入280亿借款迷局的广汇能源(17.50,0.00,0.00%)将继续举债14.5亿建设加气站等项目。

　　近期我国中东部地区接连发生的严重雾霾天气，引发各界普遍关注，尾气排放对雾霾天气的巨大贡献，更使部分人士将矛头直指三桶油。1月31日中国石化(7.03,0.13,1.88%)集团董事长傅成玉首度表示，炼油企业是雾霾天气的直接责任者之一，由于当前炼油企业油品质量不够高，加重当前大气污染。

　　进入2月份，中石化再度宣布今年年底前有12家下属企业的提高脱硫装置将全部建成投产，承诺每年投入三百亿左右解决油品质量问题，明年供应国四标准车用油。

　　卓创分析师王晓坤对中新网能源频道表示，据估算，三大油企升级国Ⅳ汽柴油的成本投入保守估计在500亿-600亿元，每升成本上升0.12-0.15元。此次价格上涨的买单者或为终端消费者，价格传导到加油站，每升或涨价0.2-0.3元。

　　王晓坤说，当前中国环境污染问题日益受到重视，LNG作为车用燃料将成为大势所趋，从能源角度来看，随着油品的升级，LNG的经济性将会更加明显。 汽车使用LNG作为燃料，比使用汽油、柴油能节约30-43%的费用。

　　卓创提供数据显示，以冬季油气槽车为例，当前淄博市-10#柴油价格为7.89元/升，每百公里平均油耗为32升，则百公里费用为252.5元，若升级标准，则百公里费用为260.5元。按照一天来回四百公里，则一年增加成本11520元。

　　根据BP中国碳排放提供的资料显示，每辆LNG车相比汽、柴油车每年可减少CO2排放约60吨，如按照8年使用期计算，每辆车可减少CO2排放约480吨，具有极大的环境效益。

　　液化天然气未来巨大的需求市场，刺激当前各大石化巨头抢占LNG市场情绪高昂，当前国内已建成LNG加气站四百多座，正在筹建的在统计项目也超过一百座。

　　据中新网能源频道了解，因董事局主席孙广信将70幅字画作价35亿注入集团引发巨大争议的广汇能源集团，也将再度举债争抢加气站市场份额。

　　广汇能源1月29日发布的2013年度投资框架与融资计划公告显示，2013年广汇拟投资框架计划总额合计156.3亿元，在控制公司资产负债率不超过65%的前提下，计划融资最高不超过138亿元。

　　其中， 14.5 亿元融资将用于 2013 年度天然气板块整体在新疆(含生产建设兵团)、甘肃、宁夏、山东等地投资新建加气站项目；在湖南、贵州、河南、陕西、四川、内蒙等地收购及合作项目。