老边区多管齐下积极稳妥推进公车改革
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于2022年02月02日发表
一是高度重视，统筹推进。成立了由老边区区发改局、人社局、国资局、机关事务管理局等10余个部门组成的车改领导小组，定期召开协调会掌握车改进展情况，分析、协调和解决车改工作中遇到的困难、问题，财政、人社、审计、监察等部门依据各自职能，从资金保障和监督等方面，给予强有力的支持与配合，为全区公车改革提供了有力保障。二是因地制宜，方案先行。6月上旬开始，老边区结合《营口市公务用车制度改革总体方案》要求和区情实际，形成了公车改革总方案的征求意见稿，并广泛征求意见。为使方案切实可行，区主要领导多次召开专题会议，对车改实施过程中的具体细节问题进一步确认，并于7月4日召开全区参改单位大会，8月8日下发了《老边区公务用车制度改革总体方案》，在全市各县（区）中率先完成方案的印发工作。三是以人为本，妥善安置。老边区涉改司勤人员原则上以内部消化为主，各部门根据改革后的实际需要，合理设置司勤人员岗位，优先安置在编在岗司勤人员，其余人员可安排其他岗位，对于编制外司勤人员可进行区内跨部门调剂，酌情安排。四是规范运作，避免国有资产流失。本次车改取消的公务用车，由老边区区国资局制定处置细则，并负责待拍卖车辆的收缴、登记、检验、保管、展示、评估及拍卖工作，对高污染排放车辆一律予以淘汰，对达到报废条件的车辆按有关规定处置，上缴车辆均登记在册，集中停放，由专人看管，防止甩卖和贱卖现象，避免国有资产流失。五是严明纪律，强化监督。公务用车制度改革涉及诸多环节，为严明纪律，《方案》中特别明确了《关于加强公务用车制度改革审计工作的实施意见》，由区审计和纪检监察机关加强对改革工作的全过程监督检查，对改革中出现的各种违规行为，按照相关政策法规坚决严肃处理。六是合理分配，确保完成任务目标。此次老边区参加公车改革共计68个单位，参改单位人员编制1075人、实有车辆 356台（保留200台）。经测算，车改前，老边区近五年公务交通平均总支出2524万元，改革后预计总费用2319万元（其中，区本级符合规定参改人员年发放交通补贴金额975万元，车辆运行费用预计1344万元），比改革前减少205万元，节支率为8.1%，超额完成7%的任务目标。
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