南山区召开专题会议听取轨道交通建设进展情况汇报

　　随着前海、后海、留仙洞等片区建成，未来南山区新增建筑面积将超7000万平方米、初步估算新增就业岗位达237万个，通勤出行压力巨大，职住不平衡将一步加剧，加快推进轨道交通建设迫在眉睫。9月7日上午，南山区委书记姜建军主持召开专题会议，听取轨道交通建设进展情况汇报，他指出，加快推进轨道交通建设步伐，是解决南山区交通问题的长远之策，也是不二的选择。区领导王强、尤江伟、罗育德、黄雪平以及区城改、发改、财政、住建、工务、前期办、市轨道办、市规土委第二直属管理局、市交委西部交通局、地铁集团等单位相关负责人出席会议。

　　会上，区城改办从南山区轨道线网概况、未来趋势分析、存在问题、下一步工作建议等四个方面对全区轨道交通工作进行了系统全面地汇报。市规土委第二直属管理局、市轨道办、地铁集团等单位就相关问题进行补充说明。

　　区委副书记、代区长王强在讲话中表示，交通问题已经成为制约南山区发展的瓶颈，要把解决交通问题，当作区委区政府这几年来最重要的工作之一来对待。他要求，全区上下提高对发展轨道交通重要性的认识，将这项工作摆在区委区政府重要议事日程，加大投入，各部门也要按这种认识来加强力量、调配资源、开展工作。区城改办作为牵头的职能部门要加强力量，多与市里沟通、多鼓与呼，积极为南山争取站点和线路布局；同时要做好与市发改委、市轨道办、地铁集团衔接工作，建立会商制度。

　　最后，姜建军作了总结讲话，他要求，通过本次会议进一步提高对发展轨道交通重要性和紧迫性认识；轨道交通是一个大的体系，各部门所有的工作要给轨道交通让步，要为发展轨道交通这个总体目标提供一切的便利条件。他强调，当前南山城区城市通道基本已经饱和，尤其是城区内的几条主干道拥堵严重，对重点节点交通改造非常困难；与其在地面交通上投入大量资金和下很大功夫改造，不如在轨道交通上多一些投入，把发展轨道交通作为解决未来城区交通问题的方案，这样解决交通拥堵会更加有效。

　　姜建军表示，南山作为全市最早发展的城区之一，经过35年建设，目前存量建筑已经突破1亿平方米，根据规划未来建筑总量将超过1.7亿平方米，将增加7000万平方米的建筑体量，这相当于再造了一个南山，与此同时南山的人口和交通等方面需求也会随之增加。他指出，南山是全市创新驱动引擎所在，也是未来全市继福田、罗湖中心区之后的第二个中心区，要从全市第二个中心城区和创新发展、服务人才、服务重点片区的角度来审视南山的交通规划、解决南山区面临的交通问题。

　　姜建军还要求，加强轨道交通建设工作力量，建立相应的工作体系、机制，成立领导小组，指定分管领导、成员单位，领导小组下设办公室。同时，保障轨道交通工作经费，加强轨道交通前期研究工作和加强与市发改委、市轨道办、地铁集团沟通。

　　会议还研究了9号线西延线支线工程立项和12、13号线纳入深圳市轨道交通四期并争取尽快实施以及优化15号线布局、开展前期工作等问题。

　　据了解，根据深圳市远期轨道交通线网规划，南山区涉及轨道1、2、5、7、9、11、12、13、15号线，共计9条线；辖区内轨道线路中总长度约115.6公里。南山现在及规划的轨道线网密度均低于福田、罗湖等区，现有轨网规模很难满足未来发展需求。