我省高速公路限速管理专项排查整治取得成效

　　省政府新闻办12月22日召开新闻发布会，介绍我省高速公路限速管理专项排查整治工作情况。会上发布的信息表明，今年9月份以来，我省围绕全面推行高速公路区间测速、提高限速值、加强施工管理、优化导航播报等方面，开展专项排查整治，取得了扎实成效。

　　副省长、省公安厅厅长范华平介绍，这次专项排查整治工作始终坚持“人民至上、生命至上”理念，对全省高速公路进行一次彻底的“体检”，全面清理和解决高速公路管理中的问题短板。

　　区间测速是驾驶人员广为关注的问题，是本次专项整治的重点工作之一。自10月1日起，全省594处单点抓拍测速设备全部停止扣分、罚款功能，记录的数据仅作为交通流量分析和发生交通事故时责任认定的依据。

　　在叫停单点抓拍测速扣分、罚款功能的同时，在交通流量大、事故多发易发路段，启用了132处区间测速，并按要求提前向社会公示。“区间测速”的起始距离一般不少于10公里，两个“区间测速”的间距不少于6公里。隧道、桥梁和事故多发路段等，根据实际情况，单独实行“区间测速”。

　　“在这次专项整治过程中，我们严格按照有关法律、法规和标准，立查立改；对于不能立即整改的，全部制定问题责任清单，限期完成。”省公安厅副厅长、政治部主任修春清介绍，截至目前，已排查出3750个问题，除个别路段已列入下一步改扩建计划外，其他已整改到位。其中，3195个导航信息误报、错报问题已全部纠正，占全部问题的85%；限速标志设置不规范问题已全部解决；113处匝道按今年11月1日交通运输部公布的新标准设置了限速标志；12条高速公路17处路段恢复至设计速度；3处与相邻道路设计速度不一致的路段，经专家论证和交通工程技术改造后，进行了提速。

　　“作为交通主管部门，自9月1日高速公路限速专项整治行动开展以来，省交通运输厅加强对限速标志的整改，会同省公安厅、山东高速集团对限速标志逐一排查，截止到9月10日24时，限制速度低于设计速度的高速公路路段全部恢复到设计速度。”省交通运输厅厅长江成介绍说，省交通运输厅还依《公路限速标志设计规范》最新要求，在10月底将前限速标志全部完善到位，实现限速标志的统一、规范。

　　“针对施工路段规范管理问题，我们对养护施工作业的安全准备、作业控制区管理、施工现场撤离与恢复等进行了明确规定；进一步加强施工期间限速标志的设置和布控管理；施工完毕后，第一时间撤除布控设施并恢复到原有行车速度；与公安、交通运输等部门共同研究优化施工路段交通组织方案，完善施工现场交通设施，增设远端施工信息提示标志等。”山东高速集团总经理周勇介绍道。

　　“这次专项整治，每个问题的整改始终坚持科学精神，做到了依法依规。”山东警察学院交通管理工程系副教授党文修说。近日，相关部门对本次专项排查整治的效果进行了第三方评估，邀请了省内外道路工程、交通安全、高速管理等方面的专家，以及部分省人大代表、政协委员、媒体记者代表，通过座谈走访、专家评议、实地驾乘体验等方式，对照台账逐一核实问题整改情况。这次评估分为“好、较好、一般、差”四个等次，最后得到的总体评价为“好”；经省统计局社情民意调查中心随机问卷调查和电话询问，群众满意度达到94.6%。

　　在专项排查整治中，各职能部门一手抓现实问题解决，一手抓长效机制建立，研究建立了7项长效机制，坚决防止发生“治理—反弹—再治理”现象。如建立限速值调整审核机制，明确限速值调整的审批权限和流程，解决随意调整限速值的问题；针对导航播报错误率高的问题，建立导航播报信息通报机制，与导航企业共享测速设备、交通事故、拥堵、施工等信息，确保导航播报信息准确，防止误报、错报。（记者 卢昱 实习生 王萌）