国产盾构兄弟将联手掘进机场联络线

　　上海市域机场联络线3标梅富路工作井近日迎来又一重要节点——第二台国产超大直径盾构“骥跃”号巨型刀盘完成井下安装，盾构机进入调试阶段，掘进始发进入倒计时。而“***”“骐跃”号之前已经开始了地下掘进施工。

　　“骥跃”“骐跃”盾构皆为隧道股份上海隧道自主研发，为机场联络线项目量身定制。“骥跃”号直径达14.05米的巨型刀盘，在现场项目团队的精心筹划下，从翻身、起吊，再到转向、下井，每一道工序、每一个环节都精准衔接。

　　据悉，尽管两台盾构都是从梅富路工作井出发，但分别向东北与西南两个方向“分头行动”，而且距离也不一样，“骐跃”号将掘进约2.2公里，而“骥跃”号的掘进区间长达约5.7公里。

　　为保障此次长距离施工的安全与高效，“骥跃”号不仅有着旋风般的配色造型，性能上也能称得上盾构机届的“小旋风”——搭载了自主研制的超大直径盾构推进与管片拼装的同步施工技术，让盾构机掘进从“稳步快走”到“一路小跑”，在保障安全施工的前提下，能显著提升施工效率、缩短施工周期。

　　作为全线第一台开始掘进施工的盾构，目前“骐跃”号在地下正一路披荆斩棘，盾构月累计推进超过350米，单日最高掘进达到了10环（20米）。如今，“骐骥”号就位，为机场线这条大动脉的建设再添了一员“猛将”。同样的“国字号”配方，不一样的创新硬核技术，“骐骥两兄弟”将共同为市域机场线建设做出贡献。

　　此外，机场联络线11标掘进施工的“虹浦号”盾构也已下线，将用于凌空路转换井至度假区站的区间隧道掘进。

　　全长68.6公里的机场联络线串联起两座火车站和两大机场，将成为到发上海旅客的便捷交通工具。

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　　撰稿李继成

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